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..歼轰7，即我们常说的飞豹战机，在相当长的一段时间内是中国空军和海军航空兵对地攻击任务的绝对主力，而其也是传出了歼轰7B的改进型的消息，不过其歼轰7B传出了下马的消息，那么这是怎么一回事呢？歼轰7实际上又是一款怎样的武器呢？



  从歼轰-7的名字就可以看出， 其在设计之初就是作为专用型执行对地/对海攻击任务的攻击机机，这直接导致歼轰-7从诞生之初就没有以战斗机为基础，而是直接将对地/对海攻击作为第一任务，而在其使用上也是这样的，没有作为歼击机使用过。而战斗机衍生出的战斗轰炸机或者歼击轰炸机，机动性航电水平等等很多性能指标都和战斗机几乎没有太大的差别，即战斗轰炸机即使面对战斗机依然可以一战，虽然达不到战斗机那么高的技术水平。



  而除此之外，歼轰7虽然是90年代的产品，但是设计方面比较老旧，虽然是80年代设计的，但是当时毕竟我国的航空工业水平相对于世界一流水平有很大的差距。当时各国已经不再发展专门的攻击机了，出现了很多的像苏30,这样的歼击轰炸机，在战斗机平台上进行改进而来，而且当时的很多第三代战机已经是多功能化的了，能够良好的执行对地攻击任务。



  而进入新世纪以来，中国的先是引进了苏-30这款著名的歼击轰炸机，后来又出现了多用途的歼10各种型号，以及歼11，歼16等等战机。而与此同时，像著名的A10攻击机等已经不再有后继机型，专门的攻击机已经不再发展，而歼轰-7本身的设计思想上已经落后，相对于这些中国空军已经拥有的飞机而言并不占有优势，反而在一些性能上属于落后水平。

  而在如今，中国的对地攻击任务并不缺乏执行者，就拿苏30来说，其作为多功能战机，不论在对地攻击还是机动方面均超越歼轰-7B，而且其还能制空作战，而歼轰7只能携带导弹进行有限的自卫作战。



  而且，歼轰7也存在着挂载能力差，发动机性能落后的问题。歼轰-7载弹量6吨左右，而苏-30的高达8吨，而且歼轰-7总共只有7个外挂点，而苏-30则有12个外挂点，而且绝大部分外挂点都可挂载重型空地武器弹药。此外在航程方面，由于苏20的前身是作为截击机的苏27，所以航程远超歼轰7。而更大的载弹量和更大的航程，就意味着更强的攻击能力。



  而歼轰7B的出现，更多的是对现有的歼轰7进行改进升级，而不是继续制造这款已经老旧的战机。而最终随着歼16，歼10C，歼11B等等的出现，歼轰7B也失去了价值所在。

中国主力战机的中坚力量：歼-轰7“飞豹”研发只用了一亿美元
  提到歼-7这款经典的战机大家都不陌生，但未必所有人都认为是一款高性能战机，但是歼轰-7A经过中国科研人员的改装发展，成为了祖国领空和领海的守卫者，成为中国主力战机中的中坚力量。



  飞豹战机，中国编号FBC-1，是战斗轰炸机，主要任务还是对地和对海打击，兼具对空作战，是重型飞机，也是中国目前独立研制唯一服役的重型战斗机，航程远，多用途。是一种比较实用的战机，技术上相当于西方上个世纪80年代的水平



  中国决定继续研制装备JH-7的最主要因素有两个：第一，那时-对中国空军来说，苏30MKK价格太贵，无法取代所有的H-5和Q-5；第二，苏-30MKK仍无法与中国的导弹如Ⅵ－8系列反舰导弹相兼容。



  歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量34, 475千克，最大外挂重量>10000千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4500千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是中国轰-5型飞机的两倍



  歼轰-7飞机采用常规布局。采用中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下歼轰-7的各种挂载方案平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，两台MK202涡轮风扇发动机并排于后机身内，可提供1万公斤的推力，三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式



  就歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低



  另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者，并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向



  2011年10月14日10时47分，中国国际通用航空大会在陕西蒲城举行飞行表演时， 一架国产飞豹战机在完成通场任务，返航途中发生事故，坠毁在陕西蒲城县董楼村二组盐碱沼泽地中



  中国改进型“飞豹”战斗轰炸机的照片。从照片中可以看到，这架正在进行试验的飞豹战斗机外表呈现黄绿色，有观点认为改进后的“飞豹”战斗机大量采用了复合材料



  飞豹”的研制经费只有一亿美元，远低于其他国家同等水平。最初限于条件，许多试验都是在露天完成，使用手摇计算机和计算尺处理大量数据，绘图过程完全依赖手工。



  1999年12月，“飞豹”飞机荣获国家科技进步特等奖。而在它诞生征程中，培养出的人才队伍和形成的研制条件，为未来中国航空工业的发展奠定了一份坚实基础。

战鹰解码：中国飞豹——歼轰七家族
  歼轰7又称JH-7，或“飞豹”，歼轰7B是“飞豹”歼击轰炸机最新改型，“飞豹”家族先后经历JH-7、JH-7A、JH-7B三次小型改进。

  歼轰-7的装备填补了我国航空武器型号的空白，使中国军队的空中武器系统更加完善，更加适应我国空中武装力量由国土防空型向攻防兼备型的转化。

歼7战斗机:
  歼7歼击(战斗)机，即歼击七型歼击机，原称62式歼击机，是中国仿制前苏联的米格-21战斗机。

  沈阳飞机厂于50年代末开始仿制，1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1967年开始服役，但受文化大革命的影响，到七十年代末才开始大规模装备部队。飞机为三角翼，单座单发，机头进气，装备一台WP-7涡喷发动机。

性能
翼展：7.15米
机长：13.945米
机高：4.103米
机翼面积：23平方米
机翼后掠角：57度
实用升限：17,500米
正常起飞重量：7,370千克
正常着陆重量：5,480千克
机内燃油：2,080千克
最大航程：1,480千米／1,530千米(带副油箱)
最大平飞速度：2,177千米每小时／巡航速度 970千米每小时／失速速度 215千米每小时
起飞滑跑距离：800～1,000米
着陆滑跑距离：800～1,000米

歼轰-7A新飞豹战斗机

歼轰7A打开发动机加力

  然而，歼轰-7A使用双总线、双余度、集中控制、综合显示与“一平两下”显示系统布局。前后座均有飞机操纵、发动机操纵设备，以及配套设置任务操纵按钮。表盘、电门布局进行优化安排，布置合理。风挡改为单曲度、22毫米厚的无框架有机玻璃整体风挡，与水平线夹角近29度。为改进视野，前座靠背降低30毫米，后座安装底座提高30毫米。

  总体的看，603所在研制歼轰-7A的过程中，跟踪国际航空工业最新技术动态，运用新技术，结合现代集成设计理念、管理方法、技术体系和先进装备，构建飞机设计研究和管理一体化体系。逐步采用了项目管理、A-B总师制、并行工程现代先进管理方法，全面提高飞机总体技术水平和质量，对飞机结构及其系统进行了最低限度的适配性更改，提高了飞机战技性能。

  A型主要作战目的集中为精确对地打击能力和打击大型舰艇的能力。A型的重点是自主研制“综合航电火控系统”，将飞行控制系统和火控系统互联综合，这在国内是首创，空军对此也深感兴趣。A型改进的航电火控系统，尤其是前后舱的综合显控技术是国内最复杂、技术难度最大的系统，大量采用有源液晶显示器，具备了“玻璃化座舱”的特点。这也是中国第一个采用商用显控系统的军用作战飞机型号。

  性能 基本数据 机长 21米 翼展 12.8米 机高 6.22米 机翼面积 42.2平方米 空重 14.5吨 最大起飞重量 27415公斤 最大载弹量 10吨 最大平飞速度 1.7M 巡航速度 0.8M 升限 15,500米 最大航程 4,800公里 作战半径 1,350公里


歼轰-7A新飞豹战斗机

  歼轰-7A飞机，大家亲切地称它为“新飞豹”，在建国五十年国庆阅兵中，威武的飞豹战机让人们眼前一亮，那么10年过去了，如今的新飞豹已经成为了一架兼具歼击和轰炸功能，具备精确打击能力的新型战机。

  新飞豹战机作为我国自主研制的第三代先进战机，还创下了多项国内第一。第一次将飞行控制系统和火控系统互联综合，提高了作战效率，第一次在研制战机过程中全面采用三维数字化设计，大大缩短了研制周期。

  歼轰-7A飞机采用串行双座舱、蜂腰形机身、两侧进气、中等展弦比后掠式上单翼、斜定轴全动中下平尾、大后掠单垂尾，双腹鳍的正例程气动布局。两台涡扇9发动机并排安装于后机身内，前三点式机身起落架布置型式。主起落架为小轮距“外八字”摇臂式，收于中机身下侧主起舱内。

  歼轰7A可挂载空舰导弹、空地导弹、反辐射导弹、激光制导炸弹、空空导弹、航弹、反跑道炸弹、火箭弹、训练弹、各类吊舱及副油箱。

歼轰-7B
  歼轰-7B与歼轰-7A外形差别不大。歼轰-7B其机身前半部分明显为全新设计，推测是重构了前机身内部空间以利于新的机载设备的安装;同时，歼轰-7B的脊背和主起落架前方有2块全新设计的天线，在驾驶舱左前方安装有伸缩式受油管，这一切的改进都非常符合《中国航空报》对一飞院某型飞机的描述：电传飞控系统、加装某装置、挂载超大型外挂物等多项关键技术，并具有优越性能的战机。

  歼轰-7B可能增强了机身结构，挂装大型导弹，并为此换装了新型四余度电传操纵系统。鹰击12导弹具称是种大型超声速导弹，具有较强的反舰攻击能力和一定的对地攻击能力，歼轰-7A无法挂载。挂载激光制导炸弹的飞豹歼轰-7B服役以后,将会与现有的歼轰-7A形成高、低搭配,提高我国空军和海军航空兵的打击能力。

  增加空中受油能力，增强挂载武器能力，这两点使得歼轰-7B在不换装新型发动机，不对机体大改的情况下，有效地增强了对地/对海突击能力。

歼轰7为何不再升级？

图为歼轰-7起飞特写

  此前，歼轰-7B被传是一款具有隐身外形的战轰机，其外形特征类似于缩小版的B-1B，对此，许多网友为之振奋。不过，随着中国歼-16以及苏-30的出现，中国的歼轰-7B在设计思想上已经落后。而歼-16和苏-30两款利器不论在火力打击方面还是机动性方面均超越歼轰-7B。

  首先，歼轰-7是一款专门设计用于执行对地/对海攻击任务的战斗轰炸机，而苏-30、F-15E等大多数战斗轰炸机都是战斗机衍生而来的。


图为歼-16

  这样设计思想的直接后果就是战斗机衍生出的战斗轰炸机的机动性等很多技战术指标都与战斗机有较强的联系，即战斗轰炸机会继承战斗机的技术优势，即便可能达不到战斗机那么高的技术水平。而歼轰-7从一开始就没有以某款战斗机为基础，而是将对地/对海攻击设为第一要务，这肯定会在很大程度上抛弃一些战斗机的技术优势。

  再者，武器挂载能力较小。在载弹量方面，歼轰-7的最大载弹量为6吨多，而苏-30的载弹量达8吨多，整体多了两吨，这对于两款均为重型战斗轰炸机的机型来说差距已经相当大了。在外挂点方面，歼轰-7总共有7个外挂点，其中可挂载重型空地武器弹药的只有翼下的4个挂点，内侧挂点的挂载能力为1.5吨，外侧挂点的挂载能力接近1吨。


图为歼轰-7B

  而苏-30则总共设有12个外挂架，翼下共8个挂架，机身下共4个挂架，其中绝大部分都可挂载中重型空地武器弹药。而战斗轰炸机的主要任务就是对地攻击，更大的载弹量和更多的外挂架就意味着更强的攻击力。此外，歼轰-7下马可能也是中国空军武器装备标准化的一个标志。我们知道，一支军队不是一个商场，不是商品越多越好，而是越精干越有战斗力。中国空军目前已经装备了一款五代机歼-20，四代机则以歼-10、歼-11两个系列为主，歼轰-7当然也可堪用。

  但其作战任务完全可由苏-30或更先进的歼-16来代替，甚至未来还有更具威慑力的轰-20的入列。因此，歼轰-7的路确实会却走越窄，应该尽早停止该机的生产和升级工作，以便让更多的军事资源流向歼-16和轰-20。

歼轰-8和歼轰-7分不清楚的请看这里：大部分人都错了
  中国战机深受苏系战机的影响导致大部分都是歼击机，品种数量多达实际中，就光歼轰系列的两个老将或许很多人都还是分不清楚，作为中国装备的最多的俄主力战机，歼轰系列一直是中国空军的中流砥柱，不仅担任着空中格斗、高速截击等任务，还要进行地面轰炸、定点清除的特殊作战行动。下面就为大家“捋一捋”歼轰-7和歼轰-8有哪些区别：

  一、歼轰-8是沈阳飞机制造厂于1976年为竞标中国空军和海军航空兵新一代攻击平台而设计的战斗轰炸机方案。该机以歼-8战斗机为设计基础，并参考了米格-23МС的机头设计，将歼-8机头进气布局为机身两侧进气布局。与歼-8相比，该机优化了载弹量、航程、低空低速性能等与对地攻击相关的能力，同时削弱了高空高速能力。由于与西安飞机制造厂的轰-7方案竞争失败，该机事实上从未进入过工程样机发展阶段。在项目下马后，歼轰-8的部分技术被用于歼-8Ⅱ项目。



  歼8II是轻型对空战斗机，单座单发，发是指发动机。最显着的特点是，机头加雷达罩，侧面是平滑垂直的，2个后轮，是在两侧的机翼的下边，收起时，向机身处折叠。航程和载弹量比较小。

  总的看来，歼轰-8的下马虽然有一定人为因素，但主要原因是性能难以满足用户需求及上世纪70年代时中国薄弱的航空工业水平的制擘。但歼轰-8的研发锻炼了中国航空工业的设计能力，积累了一定的独立设计先进战机的经验，并为后来成为中国空军和海军航空兵主力机型的歼-8Ⅱ系列的设计奠定基础，仍然以特殊的形式为中国的国防安全和航空工业发展做出了贡献。



  二、歼轰-7，又称飞豹，是中国第一款独立自主研发的歼击轰炸机，也是目前中国现役战机中，作战半径和载弹量最大的战斗机。双座双发，后轮是在机身下方，而不是在机翼上。这是与歼8外观最大的区别。整个机身比歼8要大的多。



  飞豹是中国于20世纪80年代开始自行设计研制的双发串行双座超声速歼击轰炸机。由西安飞机工业（集团）有限责任公司与航空603研究所合作设计研制的中型歼击轰炸机，主要用于进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行



  “新飞豹3”军内编号为DDK-03。之所以被称为"新飞豹"，是因为它的气动外形以及其内部系统都是全新的，虽然有原飞豹的"身骨"垫底，但是为了适应新型的发动机，因此不得不将机身放大。

  "新飞豹3"机身的新型复合材料的应用是仅次于J-10的，因此飞机机体重量比以前轻了许多，而且机体结构强度也是原来的几倍。由于"新飞豹3"增加了空中加油的相关设备，因此其作战半径比以前大了许多，其在我军新装备的几种新型作战飞机中作战半径绝对数一数二。由于新型发动机的进气量和单位推力比原发动机增强了近75%，所以新飞豹3不能简单的沿用和放大原飞豹的机体。因此，有关科研人员对原机的气动外形以及内部机体结构进行了大刀阔斧的改进。



  既然飞豹战机已经停产，那么什么战机来替代呢？那就是歼16战机。认真的说，歼16战机有点类似与苏30战机，都强调多用途能力。但是作为后起之秀，歼16战机的性能绝对超越了原版的苏30。目前，中国空军和海军航空兵已经装备了数量不少的苏30战机。现在歼16战机的出现，正好是一种加强和补充。现代战机的生产速度有限，因此原来的战机也需要陆续退役。歼16战机服役之后，将主要替换那些飞豹战机的早期型号。这样逐步替换，正好是服役与退役相互连接。至于歼20战机，则主要用于夺取制空权的任务，用五代机执行对地打击任务，估计任何人也没有这么土豪。

[ 本帖最后由 nansin 于 2021-3-3 02:19(GMT+8) 编辑 ]

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