spawnmm04

传奇的奥迪R8原型赛车在勒芒赛道上功成身退，而正当全球汽车爱好者唏嘘不已时，奥迪品牌暗自酝酿着惊喜。



2005年，原型赛车R8C为奥迪赢得5次勒芒冠军后功成身退。奥迪以它为蓝本，打造了量产跑车R8。这台性能旗舰继承了原型车上FSI燃油直喷发动机、quattro四驱系统和全铝车身框架等奥迪的看家技术，也成就了当年最“好开”的超跑。同时，以R8量产车为蓝本打造的GT赛车R8 LMS也延续了先辈辉煌，在GT系列赛事中大放异彩。2016年，全新一代R8横空出世。



20世纪的最后一年，奥迪以两辆R8R开放式结构赛车和两辆奥迪R8C封闭式驾驶舱赛车组成的阵容首次尝试参加了法国勒芒24小时耐力赛。次年，奥迪确定采用开放式结构设计的赛车正式参加这项全世界最艰苦的赛车赛事——主角就是奥迪R8原型赛车。它开启了奥迪在耐力赛领域的光辉大幕。



出人意料的是，这辆“初出茅庐”的赛车一举包揽了当赛季领奖台的所有席位，轰动了赛车界。同时，一项革命性的高效汽油发动机技术展现在世人眼前，这就是如今在各种奥迪屁股上贴着的“FSI”燃油缸内直喷技术。2001赛季，奥迪又在成熟的FSI技术基础上推出了TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，在排量不变的前提下为赛车提供更强动力。

依靠FSI和TFSI技术，奥迪R8原型赛车不仅摘得了从2000到2005年6届勒芒24小时耐力赛中的5次冠军，而且在参加过的全部80场比赛中获得了63场胜利，成为世界汽车运动史上最具统治力的赛车之一。



2005赛季，传奇的奥迪R8原型赛车在勒芒赛道上功成身退，而正当全球汽车爱好者唏嘘不已时，奥迪品牌暗自酝酿着惊喜。2006年巴黎车展，奥迪R8超级跑车惊艳亮相。量产奥迪R8及敞篷版奥迪R8 Spyder同样都搭载了采用中置布局方式的FSI发动机。5.2升V10发动机拥有386千瓦的最大输出功率和530牛·米的峰值扭矩，仅约4秒的百公里加速时间可比肩经典的法拉利F430。



2014年奥迪发布全球首款配备激光远光灯的量产车型——R8 LMX顶级跑车，其搭载的5.2升V10发动机最大功率可达419千瓦（570马力），扭矩达到540牛·米，百公里加速仅需3.4秒，最高时速可达320km/h，平均百公里油耗12.9升。



2016年，全新一代奥迪R8横空出世。运用全新设计语言的奥迪R8 V10 Coupé Performance拥有引人注目的赛车化外观，并时刻透露着勇敢无畏的气息。其空气动力学车身设计灵感，来自富有传奇色彩的奥迪R18原型赛车，驰聘间运动基因尽显无疑。



R8 V10 Coupé Performance棱角分明的前脸式设计为全新Audi Sport车型的设计精髓。其犀利、明晰的线条不仅提升了整体的感官印象，同时也诠释了Audi Sport家族精湛工艺的科技杰作。全新Monoposto虚拟驾驶舱一切以驾驶者为中心。其严格遵循人体工程学要求，操控逻辑简洁而直观，并全方位体现了全新奥迪R8与赛车运动的渊源。其5.2-V10高转速发动机是奥迪百余年历史中生产过的最强发动机。



而奥迪R8 LMS于2009年正式推出，其超过50%的部件都是以量产跑车R8为基础进行技术改装与调校，集FSI、ultra、空气动力学等高效科技于一身，展现了量产车型强大的性能潜力，并进一步精进。这款国际汽联GT3级别的赛车装备了5.2升V10 FSI汽油直喷发动机，可以带来超过500牛·米的峰值扭矩和560马力的最大功率。除应用了ultra轻量化科技使车身重量较量产车减少了330千克之外，R8 LMS赛车还采用了ASF空间框架结构以提供强劲车身刚性。更低的车身、宽大的尾翼、钢制防滚架及大尺寸通风刹车盘等配置，使奥迪R8 LMS拥有优异的操控性和安全性。

在2011年和2012年，奥迪R8 LMS分别进行了两次升级。升级后的奥迪R8 LMS赛车对底盘、排气、冷却和电子系统进行了优化，车内增设了更多人性化的设计。2012年推出的奥迪R8 LMS ultra在此基础上进一步降低了车身重量、提高了赛车的被动安全性，并改良了发动机和空气动力学套件。2014赛季开始前，奥迪在“悬挂技术”和“启动系统”两个方面对R8 LMS车型进行了改进，使得赛车用户首次可以为前后轴选择五种弹簧组合。



不断进化的奥迪R8 LMS在赛场上更是所向披靡，成为GT3级别赛事当之无愧的领先者。在2010年勒芒洲际大奖赛上，奥迪R8 LMS首次在华亮相，让中国车迷见证了它的强大实力，2011年奥迪R8 LMS包揽了珠海站GTC组的前两名和澳门格兰披治大赛车的冠军，并在2012年卫冕了格兰披治大赛车冠军。2013年马来西亚12小时耐力赛中，奥迪R8 LMS更是再次斩获GTC组冠亚军。2017年纽博格林24小时耐力赛上，奥迪R8 LMS摘得桂冠，继2012、2014和2015年三夺冠军之后再次上演王者归来。



奥迪并没有满足于奥迪R8 LMS在众多GT3级别赛事中所取得的辉煌战绩。2012年，奥迪为这款强大的赛车在中国启动了其全球首个单品牌赛事——奥迪R8 LMS杯。2014赛季，新款奥迪R8 LMS赛车增加了“一键加速”功能，可为车手带来约50马力的额外动力输出，使战略超车更加轻松，大大提升了竞赛的激烈程度。



2018年，杯赛第七赛季首次引入GT4组别，全新奥迪R8 LMS GT4赛车将与赛事主力车型GT3赛车同场竞技。奥迪R8 LMS GT4赛车搭载7速双离合变速箱，拥有与奥迪R8 LMS GT3赛车一样的奥迪空间框架结构和5.2升自然吸气V10发动机。为了适应GT4组别赛事规则，其最大输出功率被限制在495马力。与此同时，全新奥迪R8 LMS GT4赛车也在亚洲GT赛事中取得了不俗战绩。目前，这款赛车已经在迪拜24小时耐力赛和中国超级跑车锦标赛中都取得了GT4组别冠军。