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Oppo也要造车了？！

日前有媒体报道，多位接触OPPO高层的知情人士透露，OPPO集团已经在筹备造车事项，造车计划的推动者是创始人陈明永，并表示目前OPPO已确定将汽车事业部定在成都。不过，目前该消息还需等待OPPO正式官宣方可确认。据36氪称，就在近两周，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，双方畅聊数小时，此外，陈明永也带队拜访了中汽研等机构。

OPPO官方也对此回应表示，OPPO在车机互联一直都有布局，包括把闪充生态扩展到汽车领域。OPPO目前在车联网相关领域布局3000件 专利，涉及车通信，视频及图像处理，车载充电等相关领域。

近期关于造车的新闻不绝于耳，如小米、百度、华为、360、大疆等等。如果还有互联网、科技巨头说自己不想造车，大概完全没人信了。

而目前造车新势力代表，蔚来、理想、小鹏单价都不便宜，都在模仿特斯拉刚开始，个人觉得是个思路，但容易被有技术、有实力、有资金的企业弯道超车，那个玩法特斯拉就可以了，你们能出头吗？杠杆游戏没有斥责蔚来、理想、小鹏的意思，我只是提供另外一种思维方式。

因此，杠杆游戏要说，oppo与之相比，更明白多数消费者需求和心态。

另一方面，手机业务也没那么好做了。

曾经的LG手机很辉煌。2008年，LG手机年销售量超过1亿部；2013年，LG手机到达了业务巅峰，全球市场占有率排名第三，仅次于三星和苹果。

然而，公开数据显示，自2015年第一个季度开始LG的手机业务就不再盈利。6年里LG电子已经累计亏损近5万亿韩元（约293.1亿元人民币）。为了止损，LG电子采取了多种方法挽回利润，例如2016年撤出国内市场并收缩全球市场布局。4月5日，LG宣布将逐渐关闭手机业务，预计将于今年7月31日完成。

业内人士表示，对于手机厂商来说，受到疫情、缺芯、新型技术发展等各方面因素影响，纯粹的手机厂商想要继续发展需要有新的突破，在智能手机业务以外需要找更多新的业务增长点。

2020年10月OPPO发布了首款旗舰智能电视，推出了智能电视S1、智能电视R1等两大系列共三个型号的产品。近日，OPPO智能电视K9系列也将在发布会上正式亮相，从广袤宇宙到微观世界，带你领略万物之美。

尽管OPPO求变欲走出困境，但在智能电视上表现平平，并没有因此“翻身”。据中怡康家电数据显示，从销量来看，小米、荣耀分别为110万台和7.2万台，而OPPO电视则不到千台。差距明显，OPPO仍被碾压。

小米的成功，让其他手机厂商转向IOT，OPPO也不例外。近日OPPO入股扫地机器人方案商与PCBA制造商云鼠科技合作，尽管OPPO布局智能生态家居，不断加码IOT生态，但结果总是差强人意。智能家居市场巨头林立，群雄逐鹿，失去先机的OPPO市场影响力小。

智能汽车是人类最复杂消费工业——汽车，和集成电路智能终端的结合体。这个复杂程度、烧钱程度，超乎想象。至少目前，oppo缺乏一半基础和经验。

不是手机可以做好，汽车即可做好。有时候放空自己更需要，过去的经验和成功感，偶尔也是拖累，会形成思维定势。智能汽车的技术壁垒和市场残酷性，对谁都是公平的。

每家企业虽然心态可能是开放的，但实际精力、资源、投入也都是有限的。oppo的杀入毕竟晚，找到好朋友、真朋友也不容易。

如果OPPO真加入造车，前路如何，尚未可知。

onlymyself

新能源有补贴吧，有人给钱 不拿白不拿啊，这电车技术容易啊，拼一下就能走，短时间看不出问题，
会做手机 就有系统 有系统就能驱动车辆，，
其实电车不就是一个手机 加四个轱辘吗

88semo88

好像之前小米也有人这么说，电动车就是4个轮子+框架+系统

西部大嫖客

新能源造车是最后一个风口，能不能赶上不好说，但是起码先拿个号吧，不然将来吃屎都赶不上热的

proteinpowder

各家入局混战，到最后一定又只剩几家，就和手机一样，现在剩华米ov，过2、3年看，还剩几家

霏霏烟雨

国内汽车市场巨大，都想来分一杯羹，大概率都是造新能源车，骗取补贴。没有多年的技术沉淀，想造好车不是这么简单的。

d01

我觉得造车是假，骗补贴是真吧。这些互联网企业，最会看风向了，有一本万利的买卖哪能不做呢。只要立项，然后弄个什么差不多的东西出来就可以骗到补贴。很多车企也是这么干的。否则，一个企业要从0开始造一个东西，那是需要多大的投入，才能从老牌车厂手中抢到一块蛋糕。互联网企业只是挂着高技术，新技术的头衔，其实更不就不新，只是利用的比较新就是了。比如那些购物平台，年营业额那么高，并没有对互联网技术增加多少，基础的核心还是ip地址，7层网络结构这些美国上世纪恐怕50年代就已经研究出的东西。如果像老美马斯克那家伙，造火箭，到是值得敬佩，因为短时间内成效看不到，但是火箭技术却绝对提高了。所以中国这些人就是忽悠老百姓，最后把国家的奖励骗到手。

a123650

造车一大趋势，所有的企业都去造车了，但是你会发现驾驶的舒适度、产品的安全性都不是宣称的重点，重点都放在续航上，
这些事是要值得深思的。

seseyongman

补贴应该是已计划的一小部分，但是大格局应当是移动互联网，或者是物联网的布局。毕竟，物联网现在还没有固定标准，大佬们早进场应该是去争夺行业标准话语权，毕竟这个比那点补贴效益更大，先是车，然后是家电之类的。你看现在小米的米家应该就是这个套路。
将来，用户在车上叫一声小爱同学，估计到家饭就煮好了，空调开了，窗帘拉上了。

alzj

那还有什么为什么，造车赚钱啊，影响力大，关联企业一大堆。看看国外的车企就知道了