nansin

  兼具热血操控与日常使用的车格特性的BMW M3轿车（G80）、M4 Coupe双门轿跑车（G82）的车型阵容中又增加了，2021年发表M3/M4 Competition 四驱版本。BMW M中型性能车款首次搭载M xDrive跑车化可调式四轮传动系统，经由BMW M GmbH特殊调校设计的动力传输控制系统，根据驾驶需求准确分配动力至四轮，让车辆展现绝佳的抓地力与加速表现，让敏捷性和精确度再向上提升一个层次，更能应付多变的路况。从静止状态达加速到100 km/h成绩比后驱车型快0.4秒，仅需3.5秒就能完成跑百。





动感碳纤维套件
  BMW M3 Competition M xDrive与M4 Competition M xDrive带来优异驾驶乐趣和日常实用性，如果想要有更帅的外观，原厂提供了「Racing Package」套件，M专业赛道驾驶及甩尾分析系统、M专属碳纤维赛车桶型座椅、碳纤维饰板。
































记忆两组个人化设定
  M xDrive跑车化可调式四轮传动系统可依据驾驶情况与个人喜好调整驱动模式，从M Set Up车辆动态设定中自由选择三种不同的动力传输：默认的4WD四驱模式，在BMW经典的偏向后驱设定下提供最大的牵引力与精确的操控，兼顾安全与车身稳定性的动态表现；切换成4WD Sport运动化四驱模式时，将可以感受到更多的动力将分配至后轮，操控更加灵敏，过弯时车尾能够轻微的滑移，提供更多驾驶乐趣；当经验丰富的驾驶想要体验令肾上腺素飙升的激烈操驾时，关闭DSC动态稳定控制系统并启用2WD后驱模式，车辆将仅提供后轮驱动力，没有电子辅助系统介入，此时搭配十段式M 牵引力控制系统，让驾驶得以循序渐进地掌握M3 Competition与M4 Competition M xDrive强大的动力输出，享受车尾在弯道中肆意滑行的快感；M专业赛道驾驶及甩尾分析系统纪录并分析每一次的滑行甩尾或赛道单圈秒数，增进操控技能的同时也恣意感受 BMW M淋漓尽致的热血氛围。


  驾驶可以将喜爱的M xDrive模式储存于M专属多功能真皮方向盘两侧的红色M 车辆动态设定快捷键（M1/M2），依照使用需求记忆两组个人化驾驶动态设定，如DSC动态稳定控制系统、M xDrive模式、引擎反应、避震器阻尼、转向系统及煞车等功能，随心灵活定义最佳的个人操控状态。














完成跑百仅3.5秒
  BMW M3 Competition M xDrive、BMW M4 Competition M xDrive，动力心脏同样源自代号 S58 的 3.0L Twin-Turbo 直列六缸引擎，可提供最大马力510hp、最大扭力650Nm。配上 8 速 M Steptronic 自排变速箱，再结合M xDrive跑车化可调式四轮传动系统、M运动化差速器，0-100 km/h只需3.5秒，比一般RWD后轮驱动车型快0.4秒。


  BMW M部门团队研发的M xDrive四轮驱动系统，透过分动箱的电子控制多片离合器，提供前后轮之间0～100%的可变比例分配，可以在前轮和后轮之间平稳地调节。搭配Active M Differential 差速器，将动力平均分配至四轮上，可大幅改进车辆的牵引力、操控稳定、敏捷性和动力，将之转化为出色的冲刺能力，带来优异驾驶乐趣和日常实用性的同时，还能提供让人更安心的操驾体验。


  M xDrive跑车化可调式四轮传动系统首次运用于BMW M3 Competition与M4 Competition，由BMW M GmbH精心调校的动力传输控制系统在原有的后驱性能车款之外提供了全新且诱人的购车选择。M xDrive跑车化可调式四轮传动系统由BMW xDrive智能型可变四轮传动系统与M运动化差速器构成，透过如中枢神经般的中央控制组件，可以主动侦测行驶路况及轮胎抓地力，快速灵活地将引擎动力分配至前轴或后轴，让车辆无论行驶在湿滑的泥泞道路或是处于激烈的操控状态中，皆能保持舒适而稳定的动态表现。M xDrive跑车化可调式四轮传动系统与M运动化差速器透过M专属的牵引力控制系统与DSC动态稳定控制系统的结合，能精准地判断当前驾驶情况的交互作用，让驾驶在享受一贯的M Power动力的同时，藉由强化的牵引力控制，体验前所未有的极致驾驭乐趣。


  分动箱(Transfer Case)利用电控式多片离合器，依据路况需求，弹性且顺畅地将动力分配至前、后轴；优化后的多片离合器供油系统让车辆即使在赛道硬派的操控中，仍能有效率地传输动力分配，保有最舒适平衡的驾驭状态。M运动化差速器藉由主动锁定后轮差速器左右分配0-100%扭力，在起步急加速、动态过弯操驾、后轮打滑甚至转向过度，M运动化差速器都会介入，保有最佳的抓地力与车身稳定性，操控性能不言而喻。全新BMW M3 Competition 与 M4 Competition M xDrive动力输出以后驱为主，当系统判断后轮即将打滑失去作用，动力将迅速地传送至前轮增加循迹性。

sun6969

好好的车被这个丑得无以复加的两个平塑料大鼻孔给毁了个一干二净啊！