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它们不是豪车 但在国内买这些车真的很贵[13P]

　　当路上呼啸而过一辆大众途锐或者雪佛兰科迈罗的时候，或许不少人都会默默投去羡慕的眼光，并默默在心中 冒出一句嫉妒的话语：真有钱。这些车主的确有钱，但需要注意的是，车主的钱并非是花在了车辆本身，而更多是为了在国内合法使用它们，而付出了高昂的税费。本次，笔者就为大家盘点一番，这些"伪豪车"究竟有哪些。今后如果再碰到开这类车的朋友，不如收起对车辆本身的羡慕，把更多的赞美放在其为税收做出的贡献上更为妥帖。

　　

　　伪豪车之：大众途锐
　　官方指导价：69.50-136.48万元
　　海外售价：4.39-5.61万美元
　　一句话点评：

　　大众品牌本身的定位与豪华无关，本是一个亲民的品牌。进口途锐这款车型在国内的起步价也要近70万元起步，已经完全看齐豪华车定位的奥迪Q7。

　　途锐是大众首款SUV，迄今为止只经历了一次换代，目前市面上在售的是刚上市不久的第二代途锐的中期改款。外形的设计是新途锐的最大变化所在，全新的进气格栅和大灯都是大众最新的设计元素。虽然新途锐前脸的变只采用了细节的重新雕琢，但是带来的整体效果非常好，使它年轻时尚了很多。

　　

　　

　　当年大众途锐推出的时候，依靠其出色的公路和越野兼顾能力，一举赢得了不找赞誉。但是随着竞品的纷纷升级换代，途锐已经略显老态。不过好在2016款途锐已经推出，虽然中期改款，但是同样可以带来全新的视觉感受。只不过，国内70万元起步的售价的确是有些高了。

　　伪豪车之：福特野马Mustang
　　官方指导价：39.98-76.40万元
　　海外售价：2.44万-6.13万美元
　　一句话点评：
　　肌肉车在美国并非属于豪车，但由于过高的排量和较低的燃油效率，让很多人误以为开野马Mustang的都是富豪。殊不知，美国的汽油综合税率仅为15%，不足中国的1/3。所以，燃油成本的增加对于美国的肌肉车车主来说，完全可以忽略不计。

　　

　　福特野马已经于不久前推出了其第六代车型，国内先期上市的是搭载2.3T涡轮增压发动机的版本；在今年的8月，万众期待的5.0L GT车型正式登陆国内。受限于其排量已经超过了4.0L，消费税占据了价格中的40%。

　　

　　其实在美国，更多人开的是5.0L V8引擎的版本，这是让Mustang保持纯正Pony Car血统的必备条件。但大排量已经在全球范围内被征收高额的税费，对于入门级跑车来说，价格提升显然是一个不利的因素，所以在海外推出小排量涡轮增压成为了福特的解决方案。
　　雪佛兰科迈罗/福特F150
　　伪豪车之：雪佛兰科迈罗
　　官方指导价：45.58-49.98万元
　　海外售价：2.32-5.41万美元
　　一句话点评：

　　与福特Mustang一样，科迈罗在美国的售价非常便宜。其售价与我们所熟悉的本田雅阁、丰田凯美瑞相当。可以说，科迈罗在美国绝对是一款彻头彻尾的平民级肌肉车。

　　

　　

　　与福特Mustang一样，科迈罗在美国的售价非常便宜。手动挡入门版的售价仅为23280美元，自动挡的售价则为24480美元起。搭载426马力6.2升V8发动机的版本，入门价为32280美元。即便是最顶级的拥有580马力的6.2L全铝机械增压发动机ZL1，其售价也仅为54095美元。可以说，科迈罗在美国绝对是一款彻头彻尾的平民级肌肉车。

　　伪豪车之：福特F150
　　官方指导价：65.80-98.00万
　　海外售价：2.66-5.21万美元
　　一句话点评：
　　福特F-150是国内比较常见的一款美式大皮卡，它引入国内的售价优惠后也要60万元落地，绝对是奢侈之选。但是，其实在北美地区，福特F-Series是作为工具车和多用途车来使用的，其入门门槛非常之低，一般的农场主和一些学生党都是可以买得起的。

　　

　　

　　目前国内销售的福特F-150拥有两种动力配置，搭载了5.4L和6.2L两款引擎。其中5.4L版本可产生228kw的最大功率和495Nm的最大扭矩，6.2L引擎能够输出最大295kw的最大功率和542Nm的最大扭矩。由于目前国内没有完善的销售渠道，大部分港口车均为6.2L排量。

　　丰田坦途/红杉
　　伪豪车之：丰田坦途
　　官方指导价：51.80万元
　　海外售价：2.6-4.45万美元
　　一句话点评：

　　坦途在北美地区的定位与前文中的福特F150类似，为一款平民级皮卡。同样是由于过高的排量，其超高的消费税遏制了其在国内的市场竞争力。

　　丰田坦途应该是较早进入国内的美式大皮卡了，不过近些年来被F-150抢了不少风头。2013年2月，丰田推出了全新一代的坦途，一改以往圆润的造型，变得更为锐利。车前格栅部分进行了重新设计，并进行了镀铬处理，具有更强烈的金属风格。侧面和尾部也有相应的改进。

　　

　　

　　新一代坦途将搭载三款发动机，分别是4.0L V6发动机，提供270马力的最大功率、最大扭矩为376Nm；4.6L V8发动机最大功率为310马力、最大扭矩达到443Nm；5.7L V8发动机则能够爆发出381马力的最大功率、最大扭矩为543Nm。丰田为其匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。目前国内仅引进了5.7T动力版本，售价高达51.80万元。

　　伪豪车之：丰田红杉
　　官方指导价：132万元
　　海外售价：2.24-4.1万美元
　　一句话点评：
　　丰田红杉是丰田公司为北美市场量身定做的车型，兼具了美式及日式两种风格。该车凭借着出色的外形设计以及高端化的配置，迅速获得了北美地区消费者的认可。从整体看，红杉外形尺寸比我们所熟悉的兰德酷路泽更要大一些，而这一点无形中迎合了中国消费者喜欢大型车的心理，真是无心插柳却成荫。

　　

　　

　　动力方面，丰田红杉配备了排量为5.7L的V8全铝发动机，也是美国人一向具有浓厚的V8情结，目前只有红杉、坦途和雷克萨斯LX570等极少数大块头有资格使用这台强大的V8发动机。

　　全文总结：

　　其实除了美国以外，多数地区的政策与中国一样，对于大排量的车型还是非常抵制的。如果偏执的希望在国内获得一辆超大排量的车型，付出高昂的税金绝对是必然的。但购车之前，请一定要知道，它真的不是豪车。车价中大部分的付出，仅仅是是为任性买单而已。

[ 本帖最后由 zxzhu 于 2016-7-25 21:30 编辑 ]

aixinxiaozhan

感谢楼主辛苦发帖支持一下楼主，要不是咱们天朝进口税很高，很多保护国内车企的政策，现在好像是百分百的关税+17的增值吧，在加上商家的利润点，这些车至少贵一倍半以上，如果关税能降一半，估计国产车的日子就难了，

boringdailylife

引用:

原帖由 aixinxiaozhan 于 2016-7-25 23:45 发表
感谢楼主辛苦发帖支持一下楼主，要不是咱们天朝进口税很高，很多保护国内车企的政策，现在好像是百分百的关税+17的增值吧，在加上商家的利润点，这些车至少贵一倍半以上，如果关税能降一半，估计国产车的日子就难了， ...

只是，看美元和人民币的价格，实在也是差太远了。

这个，也是国情导致吧。

哎，一声叹息，一地鸡毛！

zm86cc

不是豪华车，但是开起来还是比较有面子的

pisscat

物以稀为贵啊，如果这些车在国内也便宜那么国产车的市场会相当差

pisscat

物以稀为贵啊，如果这些车在国内也便宜那么国产车的市场会相当差

guidoufu

这就是中国的特殊国情，排量大的车，消费税高，所以进口的皮卡在国内都很贵，但是2.3T的野马还有3.0T的途锐不应该卖那么贵，只能说是福特和大众比较坑中国人

huj615

这几个车，在国外都不太贵啊，为什么到国内来都这么贵呢，唉，真坑人啊！

郭德纲好帅

F150上100万很轻松 坦途和红杉在国内太少

laodiao

太贵了，买得起车也加不起油，还是骑我的小小摩托吧！