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..2018年8月16日，首架图-22M3M原型机从喀山飞机厂下线，该机的首飞本来计划在接下来几周内进行，但一直被推迟到12月28日才进行。根据图波列夫公司的官方说法，图-22M3M 80%的机载航电都是全新的，并由俄罗斯自行制造，其中很多组件都与图-160“海盗旗”通用。图-22M3M与老“逆火”相比有两个明显的外部特征，该机尾炮已被拆除，代之以自卫电子设备，此外在机鼻顶部增加了一个鼓包整流罩，用于容纳可收放加油探管。1979年根据美苏武器限制跳跃，图-22“逆火”被取消了空中加油能力，新制造的飞机取消了机鼻加油探管，已出厂飞机的该装置也被拆除。


图-22M3M原型机


图-22M3M在外观上的变化

漫漫升级路
  图波列夫设计局对图-22M3的改进计划由来已久，早在1983年，设计局就启动了图-22M4项目。该机将装备新型Kh-57亚音速巡航导弹，也就是Kh-55核巡航导弹的缩小射程版本，此外重型的超音速Kh-22导弹也将被改进的Kh-32取代，该机航电的核心是来自图-160的“宏观”-K（Obzor-K）雷达，但不幸的是M4项目在苏联解体前的1991年11月被取消。图波列夫设计局在上世纪90年代中期又规划了图-22M5，也止步于早期设计阶段。

图-22M4原型机
  鉴于图-22M3（产品45.03）在苏俄空军中的重要地位，图-22M3M升级项目（产品45.03M）在经过数次反复之后最终步入正轨。该项目最早启动于1990年6月，当时苏联国防部下令图波列夫设计局开始“产品45.03M”，计划将图-33M3的PNA雷达升级到法佐特龙无线电工程研究院（Phazotron-NIIR）研制的PNA-D雷达，但由于苏联解体，该雷达只生产出少量，导致M3M升级项目被搁置。PNA导航/攻击雷达（产品030A）的历史可以追溯到1960年代，当时该雷达的初始型号——PN版装备了图-22“眼罩”轰炸机。


雷达改进是M3M升级的重点内容，图为正在升级的首架图-22M3M

  M3M升级的第二次尝试发生在2007年，俄罗斯空军打算为图-22M3升级圣彼得堡的列宁涅茨公司（Leninets）研制的Novella雷达，该雷达最初是为伊尔-38N海上巡逻机研制的，“逆火”将在升级中安装定制的Novella-45（NV45）雷达。2008年，图-22M3 9804号改装了NV45原型雷达进行测试，此时看起来“逆火”终于找到了适合自己的新型雷达，但谁知2011年项目突遭变故，俄国防部决定统一图-22M3M和图-160M的雷达，都采用提赫米洛夫仪器制造研究所（NIIP）基于“豹”（Irbis）无源相控阵雷达的新产品，但此时新雷达的研发生产合同还尚未签订，于是M3M升级项目又被拖延下来。直到2013年2月新任国防部长谢尔盖·绍伊古视察喀山期间，才表示将加快推进项目。


Novella雷达的出口版“海龙”

  俄国防部于2014年9月24日签订了图-22M3M研发合同，NV45雷达的生产计划也已经恢复。在2014年至2015年期间，列宁涅茨公司制造了4台NV45雷达交付喀山，并安装到4架经过大修的图-22M3上。

  图-22M3M配备的是进一步现代化的NV45M雷达（Novella-45M），首架原型机已装备该雷达。该机的U001M导弹武器控制系统能兼容Kh-32超音速巡航导弹、Kh-SD亚音速巡航导弹和GZUR高超音速巡航导弹，而之前的U001系统只兼容Kh-15空射弹道导弹。该机的其他新系统还包括带INS-2000-04惯导的先进NO-45.03M导航套件、S-505-45通信套件、623-3D-23敌我识别装置以及数字式ABSU-145MT飞控系统。乌里扬诺夫斯克仪器制造设计局（UKBP）为该机研制了全新的数据显示系统，M3的老式L229“乌拉尔”-M自卫系统也被新的L501“棱堡”-45M取代。该机保留了NK-25涡扇发动机，不过发动机控制系统和燃油供应系统是全新设计的，并配备了新型TA18-100-45辅助动力装置。


升级中的图-22M3M


M3M导航员座位全新的液晶显示系统

武器
  “逆火”的主要武器是“彩虹”设计局（MKB Raduga）研制的Kh-22（AS-4“厨房”）大型导弹，其中Kh-22M和Kh-22N是反舰型，Kh-22MA和Kh-22NA（A代表自主）是空地型，旨在摧毁固定的区域目标（机场、港口或工厂），Kh-22NA为低空发射进行了优化。

  Kh-22可装备核弹头或常规弹头，由于该导弹是为世界大战设计的，所以主力战斗部是TK-55核弹。由于该导弹的“自主”制导精度有限，所以只能用核弹头，反舰型则可装备高爆弹头。

  “逆火”的标准载弹量是6吨，相当于一枚Kh-22导弹，任何想要挂载更多武器的举动都必须降低内油，该机最大载弹量可达24吨。在牺牲航程的情况下，“逆火”最多可挂载三枚Kh-22导弹，其中一枚以半埋方式安装在机腹的BD-45F挂架上，另两枚挂载于翼下的BD-45K挂架上。


机腹半埋挂架的Kh-22

  80年代末最后出厂的图-22M3可在机腹弹舱的旋转挂架上挂载六枚Kh-15惯性制导短程空射弹道导弹，并在翼下挂载另外四枚Kh-15。


弹舱内置6枚Kh-15

  图-22M3可在弹舱以及四个外部多联挂架上挂载众多类型的自由落体炸弹，可以是69枚250千克炸弹，或42枚500千克炸弹，或8枚1500千克炸弹，或两枚3000千克巨型炸弹。该机在执行海上布雷任务时可挂载8枚RM-1、UDM、UDM-5、“塞雷”、“里拉”、APM、AMD-2M或AGDM水雷，或12枚AMD-500M水雷，或18枚IGDM-500或UDM-500水雷。


图-22M3的外部多联炸弹挂架


图-22M3的弹舱

“航母殺手”，速度5馬赫、射程超1000公里
  图-22M3在升级中引入了“彩虹”设计局的Kh-32来取代Kh-22，而图-22M3M将装备正在研发中的Kh-SD亚音速巡航导弹和GZUR高超音速巡航导弹。


测试Kh-32的图-22M3

又见SVP-24
  同时，茹科夫斯基的Gefest＆T公司凭借自己对苏-24M战术轰炸机成功升级的经验，提交了图-22M3升级建议。2008年10月，Gefest＆T与俄罗斯国防部签署了一项合同，研制用于升级图-22M3轰炸机的SVP-24航电套件，命名为SVP-24-22。该套件由SV-24计算机、SRNS-24导航系统和添加到导航员仪表板上的两个新显示器组成。虽然PNA雷达保持不变，但其图像将经过数字处理。经过升级的“逆火”在机背Mak导弹预警系统天线罩后部增加了一个白色小扁平天线，该天线是卫星导航系统的一部分。


图-22M3的低成本SVP-24升级

  由Gefest＆T公司升级的第一架图-22M3“37号”RF-94145在2009年开始试飞，该机甚至参加了当年9月在白俄罗斯举行的俄白Zapad-2009演习。2012年，图-22M3的SVO-24升级获得量产合同，升级后的飞机没有获得新编号，通常被简称为“带SVP-24-22的图-22M3”。同年，茹科夫斯基的米亚希舍夫公司沿相同方法升级了3架图-22M3。


经过SVP-24升级的图-22M3“37号”RF-94145

  苏俄在1969年至1997年之间总制造了514架各型图-22M，其中包括疲劳试验和静态试验机，图-22M3“逆火-C”的数量为268架。如今，俄罗斯空天军轰炸机部队在别拉亚、沙伊科夫卡和奥列涅戈尔斯克的三个基地以及梁赞的机组人员换装中心装备了60多架可操作的图-22M3，此外还有80架图-22M被存放在机场或弃置在飞机坟场，其中一些在大修后可能恢复服役。之前俄罗斯海航也装备了许多图-22M，但在2011年所有“逆火”都转交给俄空军。目前俄空天军操作的大都是图-22M3，只有在别拉亚空军基地部署了两架图-22MR侦察机。


俄空天军的现役图-22M3

“逆火”在行动
  图-22M是核常兼备中程导弹载机和轰炸机。冷战期间，“逆火”的主要目标是美国海军部署在地中海和大西洋的航母编队和装备有“战斧”巡航导弹的巡洋舰。攻击航母绝非易事，这种军舰受到多层防空系统的保护。苏联计算得出，要摧毁一艘航母需要常规弹头反舰导弹直接命中10-12次，或者核弹命中一次，这需要出动两个“逆火”团实施饱和攻击，每架轰炸机挂载两枚导弹，并由一个电子战飞机团支援。在陆地上空，图-22M的主要任务是在与北约的冲突中切断欧洲与美国支援部队的联系，这将涉及摧毁能够容纳美国战略运输力量的港口和机场。


图-22M3对海突袭场景

  幸运的是，“逆火”在冷战中从未表现出自己强大的突防能力，没有发射过其主要武器——重型超音速导弹，只是投掷了自由落体炸弹。1984年，苏联空军的图-22M2首次轰炸了阿富汗的目标。在1988年10月至1989年1月，图-22M3掩护了苏军的撤退。

  在车臣战争中，图-22M3从1994年11月到1996年1月进行了100架次以上的轰炸，主要投掷了自由落体炸弹，并投掷照明弹为战场照明。

  在2008年8月俄格战争中，图-22M遭受了第一次也是唯一一次战斗损失。2008年8月9日，一队来自沙伊科夫卡基地的“逆火”轰炸机轰炸了格鲁吉亚中部哥里附近的目标。在返回基地时，一架轰炸机被一枚格鲁吉亚地空导弹击落，四名机组人员中只有副驾驶幸存。

  图-22M3于2015年11月17日参加叙利亚战争，该机在接下来的四天中共出动96架次。后来图-22M3在叙利亚进行了进一步的作战，包括在一架俄罗斯空军米-35M直升机击落后，对巴尔米拉附近以及霍姆斯省的目标进行了报复性轰炸。俄国防部报告显示截至2018年8月，“逆火”在叙利亚境内共执行了369架次作战任务，摧毁了215个目标。


叙利亚上空的图-22M3

  为了执行在叙利亚的作战任务，图-22M3被临时部署到北奥塞梯的莫兹多克机场。2016年8月，该机甚至降落在伊朗哈马丹空军基地进行加油。图-22M3在作战中以双机编队出动，长机都是经过升级的图-22M3 SVP-24-22，具有更精确的轰炸导航系统。图-22M3仅投掷了自由落体炸弹，一般是12枚250千克炸弹，到2016年夏季减少至十枚，然后降至六枚，视频显示该机也投掷过一枚3000千克巨型炸弹。

  图波列夫首席执行官亚历山大·科纽霍夫（Alexander Konyukhov）表示，“逆火”于1972年开始服役一直到1997年停产，一直在随时准备作战，该机将随着M3M的升级继续服役40甚至50年。


一架俄國圖-22M3轟炸機正在起飛

圖-22M3轟炸機參考數據
乘員 : 4人（飛行員、副駕駛、領航員、武器系統官）
長度 : 42.4米
翼展 : 34.28米（全展開）/23.30米（全後掠）
高度 : 11.05米
機翼面積: 183.6平方米
空重 : 58,000千克
最大起飛重量 : 124,000千克
動力系統 : 2 ×NK-25加力發動機
加力推力 : 2 ×247.9 kN
最大飛行速度 : 1.88馬赫
實用升限 : 13,300米
航程 : 6,800千米
作戰半徑 : 2,410千米
爬升率: 15米/秒
翼載荷: 688千克/平方米
推重比: 0.4
武器系統 : 2個內置彈艙，4個外掛架，可掛載AS-4、AS-6空地導彈以及各型俄軍現役自由落體炸彈
電子設備 : 雷達(具有陸上和海上下視能力的遠距探測雷達)
導航設備 : 轟炸導航雷達，多普勒導航和計算系統
電子對抗設備 : SRZO-2 敵我識別器 ," 警笛 "3 全向警戒雷達

[ 本帖最后由 nansin 于 2021-2-12 06:06(GMT+8) 编辑 ]

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• lijing01 金币 +15 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2021-2-9 09:17

aaa_aaa1234

一晃眼苏联解体也几十年了，那个时代制造的飞机放到现在也没几个国家能造的出来，好像当年我们也想过引进这个型号的，后来放弃了

anye214

逆火现在已经跟不上潮流了，即使改造之后也是鸡肋的选择，航程算不上战略轰炸机，作为战术轰炸机对机场要求太高，使用维护成本

anye214

逆火现在已经跟不上潮流了，即使改造之后也是鸡肋的选择，航程算不上战略轰炸机，作为战术轰炸机对机场要求太高，再加上使用维护成本，完全就是一个吞金兽。这也是我们国家放弃逆火的原因，特别是六爷的最新型定型和轰20越来越近，我们国家战略轰炸机已经形成高低搭配，慢慢拉近了差距甚至有超越的苗头。如果在航空发动机上有所突破，超越前苏联空军是板上钉钉的事。与其说科技的竞争其实就是国力的竞争，俄罗斯的国民生产总值已经低到和中国的省一级了，没有了持续的科技投入，落后是必然的事。期待中国的隐形轰20首发

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• lijing01 金币 +3 认真回复，奖励！ 2021-2-9 13:58

zhuyao800

逆火真的很帅啊，毛子的暴力美学，不过我相信我们的20肯定也不会差

ddr0303

逆火在现时已经过时了，俄国不是不知道只是苦于找不到代替品罢了，居然现在还在生产改进！

araeras

虽说有点过时 但是逆火是真的酷炫啊

jak137

逆火，笼罩了国内空军部队整个80年代的噩梦，80年代我们只有红旗2，歼7，歼8还不成气候。根本没有可以打到它的东西。我看过很多80年代的军事论文，都是探讨怎么打这玩意。三打三防。可时代在发展。当年的逆火，现在看看也就那么回事。