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标题: [图帖] 自行车曾经是这个部队专属的座驾 [16P] [打印本页]
作者: lht1214    时间: 2020-8-21 19:29     标题: 自行车曾经是这个部队专属的座驾 [16P]

打开瑞士的地图就可以发现，瑞士的高山与湖泊很多， 3000米以上的高峰有39座，是阿尔卑斯山脉的主体，也是许多欧洲大河的发源地，如莱茵河、隆河及波河等。这样特殊的地形造就了一只特殊的部队──瑞士自行车部队。





▲能够牵引瑞士24MM反坦克炮的自行车部队

组建于1891年的自行车部队，以其灵活机动、反应快速、适应山区道路等优势取代了骑兵部队，成为瑞士军队的重要组成部分。自行车部队行动敏捷、来去自如，又不容易暴露目标，能迅速穿过崎岖不平的山路，还能运送物资。每年吸引着许多青年加入。



▲装备早期单速自行车的瑞士自行车部队



▲行军状态的自行车部队，自行车帽挺专业啊

早期自行车部队装备的单速自行车也因质量上乘，从而像瑞士军刀一样，成为让瑞士人自豪的世界名品，这种单速自行车从1905年一直使用到1993 年。1988年，瑞士国防部拿出1500万瑞士法郎用于研制现代化的作战自行车，对这支部队进行了装备更新 。1993年瑞士自行车部队列装了新的M93型7速自行车。



▲经典的瑞士M93军用自行车

曾看到过国内有同款出售，作为一个每天骑自行车上下班的人，我第一眼就被它的外形吸引了，但是看了下价格简直贵出天际，重点是它还不带车腿，只能靠在墙上，后来军武菌一查才知道，在自行车部队撤销后，这款自行车已经成为绝版。



作为精工细作的顶级军用自行车，加上其辉煌的军事背景，93型自行车已经被列为世界上最值得收藏的十部自行车之一，并且名列榜首，众多军事博物馆和收藏家们都对其格外青睐，瑞士政府还曾经把这款自行车作为国宾礼品送给许多国家领导人。看了看自己的钱包，还是继续骑免费的小黄车吧。



▲装备M93自行车的瑞士自行车部队

M93军用自行车重量为21.5公斤，车架采用了铬钼钢钢架，前后一体式铬钼钢钢管高强度货架（后架承重100KG、前架附带：军用可杜拉尼龙带/军用铝合金捆绑扣/承重15KG），配备一个防水可杜拉纤维立体式铝板夹层军用多功能单兵作战鞍包（体积约8升），变速器采用了当时一流的ShimanoXT7，花鼓用了强度高又顺滑的EDCO轴承花鼓，制动系统是Magura玛古拉平推油V,轮组采用Mavic陶瓷圈（强度高不易变形）。



▲随车工具，看来加入该部队

还需要学会修自行车

为了夜间行军还配备了FER2000磨电机（可选择发电/不发电模式，不发电模式情况下可以减小摩擦，节省体力）（6V/3w）能控制前后车灯。还有一个军用工程塑料高强度可锁死结构的工具盒：（体积约4升，位于坐杆下）内附：瑞士原厂德/美嘴通用型高压气筒。这些配置在当时是顶级的了！



▲搭载通用机枪，副手自行车搭载弹药



▲满载状态的自行车

第6自行车团第24营的一个突击小组在一次连级规模的训练中通过一个瑞士乡村。注意图中队员肩背SIG SG550突击步枪，个人用具包则放在改装的前车把货架上。



▲突击训练

沿山路进行机动之后，卸下装具准备展开行动



▲快速卸装

M51 7.5mm轻机枪是自行车突击队的支援武器



▲搭载M51和铁拳3的M93自行车

一个装备有一具“铁拳”3反坦克火箭筒的自行车反坦克小组转入行动。



▲卸装铁拳3火箭筒



▲发射准备

永恒的回忆

尽管自行车突击队在军队中非常独特，但随着世界新军事变革的深入开展，瑞士部队意识到自行车突击队将不再适合于未来的信息化战争，因此不得不忍痛割爱，将自行车突击队退出历史舞台。2001年4月中旬，瑞士军方痛下决心，决定取消其军队中已有100多年历史的自行车突击队，这是瑞士国防部自1994年取消信鸽部队后，推出的又一重大改革措施。

虽然瑞士自行车突击队已经成为过去，但其辉煌的历史和独特的经历，将在军事史上留下难以磨灭的话题。



▲中国作为曾经的自行车大国也有过民兵自行车队（如图）
作者: chopintalan    时间: 2020-8-21 19:40

看了楼主发的资讯之后，不经感慨世事变化之快，这归功于不断发展的生产力以及科技的进步，虽然如今自行车待种作战部队以及被取消，但是从楼主的照片中可以看出来，自行车待种作战部队人员纪律严格，身体素质、智力天赋超众，而且还要有很强的毅力。虽说配置有点落后，但我感觉自行车待种作战部队在对敌人进行搜索、侦察和偷袭方面极为突出，适合在敌后进行游击战。看楼主的图后才认识到中国以前也是有这种自行车特种部队的，如今看来十分落后但是不可否认他们为国家国防以及人民安全做出了伟大贡献。
作者: lqjuqsfb    时间: 2020-8-23 22:03

M93军用自行车在当时算非常先进，但现在落伍了，虽然采用的强化措施，实际上就是一个加强版的军用载重自行车，随着公路越来越好，用摩托车不香么？长途奔袭之下，尤其是爬山越岭后，体力消耗过大，还能保持多少体能来作战？最后，自行车在山地间的速度不算快，爬山的话，一小时十来公里算快的，问题是十来公里是骑行里程，山路间直线距离根本就不远，还不如汽车和摩托车
作者: 徒为尔    时间: 2020-8-23 23:52

如果打起仗没油了，印度会让世界见识到自行车是可以作为部队主力运输工具的
作者: 小草之星    时间: 2020-9-9 16:48

引用:
原帖由 徒为尔 于 2020-8-23 23:52 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=107359105&ptid=10786014][/bbs]
如果打起仗没油了，印度会让世界见识到自行车是可以作为部队主力运输工具的
阿三的驾驶员说“我们只认摩托车，自行车不会。没油了就步行，一个壮汉抗一个班的人还能健步如飞”
作者: submarines    时间: 2020-10-13 22:04

在某些战斗环境，自行车还是好用的。当年日本鬼子骑着自行车追着英国鬼子屁股打
作者: 543017    时间: 2020-11-4 23:54

想当年自行车也相当于现在的快速反应部队啊，这玩意对地形和后勤基本没有要求。
作者: zhou8516268    时间: 2020-11-7 20:40

二战的时候 自行车在东亚可以强力的机械化推进必需品，但在欧洲战区就没什么凸出感了



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