dayefei

第1天

泻湖

8月14日的行程比较轻松，八点半吃完早饭，九点才出发。
仍然还是走昨天的路线，沿B2高速路南下鲸湾港。其实最合理的安排是这两晚不要都住在斯瓦科普蒙德，最起码13号晚应当直接住在鲸湾港市区，这样可以省下两次往返奔波。但我猜测肯定是鲸湾港附近住宿费用很高，旅行社从经济角度考虑才作此安排。
不到十点钟我们到了昨天曾两次路过的这座泻湖，开阔的水面上聚集着火烈鸟们。




仔细观察，才发现原来近处浅滩是火烈鸟群Flamingo的天下，而远一点的深水区则集结着大队的鹈鹕Pelican。


前面的火烈鸟在振翅飞翔，后面的鹈鹕们则安静地在水面上浮游。


因为湖水的盐碱性水质和纳米比亚沙漠强烈的阳光，在这里形成了藻类孳生的良好条件。而暗绿色的螺旋藻正是火烈鸟赖以为生的主要食物，所以这里时常会聚集无数色彩鲜艳的火烈鸟。





火烈鸟们为了适应以水藻为食的条件，都生有一个极其别致的长喙。


这个长喙上平下弯，尖端呈钩状。每到浅滩觅食，火烈鸟就将其头埋到水中，用其长喙在水中搅动。这样，水中的有机物，特别是那些藻类浮游生物，就飘浮到水面。火烈鸟趁机一股脑儿吞到口中。它的嘴中还生有一种薄筛状的过滤板，能将螺*旋*藻从浑水中过滤出来，然后吞下肚去。火烈鸟是自然界唯一用这种过滤办法觅食的禽鸟。
一只火烈鸟每天大约吸食半斤螺*旋*藻。螺*旋*藻中除含有大量蛋白质外，还含有一种特殊的叶红素。火烈鸟浑身的粉红色，就是这种色素作用的结果。


站在湖边观察火烈鸟，发现个有趣的现象，湖边的鸟儿还分成几个不同的团队，过一会儿就会集体走起来和旁边的队伍交换领地。队伍会交叉，但是始终很有序。




再发两张火烈鸟的图片，这些鸟儿颜色还不太一样，有的粉红，有些橙红，还有些则全身几乎都是白色的。

泻湖周边

就在泻湖的马路对面，是当地的一处高档社区聚集地，漂亮的小楼，大片的草坪。



这些小楼中有现代风格的、有当地土著风格的，还有厚重的德式风格。有钱人住在这里，透过客厅的玻璃窗，就可以欣赏火烈鸟了，真是好日子

鲸湾港市区

离开泻湖到鲸湾港市区，跟斯瓦科普蒙德差不多，街道宽阔。路边还有肯德基，真是延伸到世界每一角落啊。



在这家大型超市，我们再次停车补充给养。


从鲸湾港走C14向东南方向，开始一小段还是柏油路面。路边是他们当地的高压电塔架，都是木头杆造的。

在路上

太阳从头顶的云层射下来，形成的光芒四射的效果。




三位骑士骑着马沿与公路并行的铁道线和我们一起行进。



然后在一处上坡，Gabriel停下车，带我们去看纳米比亚的国树——箭袋树。哦，先看看树后面这条路。


这就是我们过来的C14公路，淡淡的烟雾中让人有一种很缥缈的感觉。

箭袋树

箭袋树，这个国家的国树，其实是一种树生芦荟。
本地的土著人常常砍下这些树枝，挖空其海绵组织，用它们来当作箭筒，所以被称为箭袋树。Gabriel还给我们介绍说，这种树的会分泌一种奇特的树汁，沙漠里的野生动物如果受了伤，可以啃破箭袋树的树皮，把汁液蹭在身上的伤口处，伤口很快就会痊愈。
其实，箭袋树的神奇不止于此。请看下面这篇文章，2008年发表于《意林》杂志上。
箭袋树的舍弃
——只有抛开重负，才能走得更远。
在非洲纳米比亚沙漠的南部，几乎永远不下雨，并且酷热难耐。干旱、酷热的环境，让生命望而却步，但是，这里仍有一种树木在这里不屈的生长，因为沙漠里没有别的树木生存，这些树木就常常被土著人砍下、掏空做为箭袋所以，它们被称为箭袋树。箭袋树是终年得不到水分的，但又终日暴露在阳光下，所以，他们要生存，就用了许多办法来贮存水分。他们把水分涵养在肥厚的叶片里，潜藏在膨大的枝芽里。他们的叶片都覆盖着一层厚厚的外皮，而且皮孔的数目极少，已将水分蒸发减少到最少，同时他们又在树枝上覆盖里一层明亮的白色粉末，用来反射阳光，但是，这些办法还是远远不够的，箭袋树要生存，就得呼吸，呼吸就不可避免在产生水蒸气，他们必然会干枯而死。
从理论上讲，箭袋树必死无疑，但沙漠中却仍然可以看到箭袋树坚强挺立的身影。人们对这个有悖生存常理的结果惊叹不已，并终于发现了他们死中求活的秘诀——截肢。每到干渴欲枯，生死攸关之际，箭袋树就会突然自断肢体，无数正在生长的枝叶，纷纷断离树干，这些伤口会立刻牢牢封闭，只留下刀削般平滑的疤痕，向人们展示着生命的坚强与壮美。
箭袋树就是这样一种植物，为了生存，它们选择勇敢地去牺牲、去舍弃，这种强悍与勇敢，令人类也汗颜惊叹。
有许多像箭袋树一样的生命，它们能在绝境中存在，是因为它们珍惜并热爱自己的生命。而热爱生命的最高境界，应该是懂得去牺牲，去割舍生命中的某些部分。




这就是传说中的箭袋树啊。


视野中另外一棵箭袋树，孤零零地伫立于远山和原野之间。



在箭袋树的脚下，我们又有新发现。
这些岩石的表面闪烁着金属光泽，应该是富含某种矿物元素的，该不是金矿吧？捡两块带回去，发了。哈哈。

在路上

继续东行，阳光照耀下我们又要进山了。



这一带的山上基本没有像样的植被，黑乎乎的。




我们的车子在山谷之中穿行，路过一个垭口，岩石象鹰嘴一样突起。


路边难得一见的树木，夏季这些低洼地段的道路将会被水淹没。



山谷中盘旋的简陋公路。



驶出山谷之后是一段截然不同的地貌，大地仿佛被谁不小心泼洒了颜料。




前面平坦的地面上出现一组显眼的山峦，这时候南回归线就到了。

南回归线

南回归线Tropic of Capricorn（北回归线则叫做Tropic of Cancer），是太阳直射点回归运动时移到最南时所在的纬线，其实用白话说就是太阳能够直射到地球上最南端的边界，其纬度数值等于黄赤交角，大约在南纬23度26分。我们路过的这处南回归线只是树立了一个这样简单的标志，位于纳米比亚C14公路上大致在我划了一道红粗线的位置。

在路上

大家和铁牌子合影留念之后，我们就开始沿着C14向南走了。


这段路的景致又与前面完全不同了，草长得高起来而且比较密。


其是这张，整理照片时候我完全记不得还有这样平坦的一段路，好像又回到了埃托沙的稀树草原。

纸牌小镇

正午十二点半，我们抵达了纸牌小镇。
纸牌镇Solitaire是C14上一处很重要的城镇，也是早晨从鲸湾港出来后路过的第一个城镇。镇口挂着Welcome的牌子，上面写着这座城镇的人口数，有多少人口呢？目前是92人！天，这也算是城镇吗？


纸牌镇同时还是一个营地，从Welcome那里进来不足百米就到了营地，这是营地最重要的设施——洗手间。


营地洗手间旁边种满仙人掌类的植物。


道路两旁的花坛里面也是，完全叫不出它们各自的名字。仙人掌科植物属于丛生肉质灌木，常年生长于干燥少水的环境中，被称为“沙漠英雄花”。


还有这种浑身细细的，不知是何植物。


这种看上去则有点像一把把香蕉


纳米比亚的国树——箭袋树。


这里的生存环境远比沙漠好得多，箭袋树绽放了美丽的花朵。


看这株仙人掌，叶面上被人刻了密密麻麻的名字，好像不少还是情侣呢。哦？谁把拖拉机停到仙人掌里了？


哈哈，原来纸牌镇还是个老旧车辆展示馆呢。各种各样


除了旧车，还有不少废旧的机械零件什么的，都沿着路摆放。


这时营地的餐厅兼酒吧，旁边还有小便利商店和小加油站。


门口挂着一块牌子，记载着Solitaire近年来的降雨量，去年一整年才35毫米哦，没有我们一场雨大呢。


这是加油站的外墙。


啥么意思？是南非约翰内斯堡在这开的加油站？还是他们从人家那里搞来的做装饰？


这么小的地方居然还有邮筒呢


这些标签是人们贴在这里留作纪念的吗？


参观完营地，Manfred把午餐也准备完毕了，我们在树荫下用餐。

收起

在路上

从Solitaire继续向南开，离我们今晚的营地已经不远了。


路遇一群剑羚，感觉很亲切。

AgamaRiver Camp


不到四点钟就抵达了Agama River Camp营地，太阳依旧光芒四射。


这是营地的卫生间，有点原生态呀（里面的厕位连顶盖都没有，嘻嘻。）


我们今晚的住宿地，居然还有篱笆墙，嘿嘿。


营地里绿化的还不错呢，鲜花盛开。


柠檬树，我们第一次见到，原来是这样的呀。


沉甸甸的柠檬挂满枝头。


柠檬花。紫色花苞，纯白花瓣。


Agama River Camp营地背靠着连绵的群山。


这些是营地里面的住宿房间，每间房都有个梯子可以让游客爬到屋顶看日落。


太阳继续光芒四射，离日落还有一段时间。


趁着日落之前气温还比较高，大家抓紧时间收拾洗澡。
不到五点半，我们来到营地的日落观景台。此时西北边的天空乌云浓重，太阳穿破云层仅能射出几道光芒。


两三分钟之后，太阳慢慢从云层下露出了边缘。大家一起欢呼起来。


太阳慢慢钻出云层，本来想看日落的我们，观赏到了一出太阳倒出的美景。


五点三十五分的太阳，在乌云和地平线之间，把光芒洒向大地。


几分钟之后，非洲戈壁上的日落开始了。


西边的太阳落山了，只剩下红彤彤的晚霞陪伴着我们。


回到营地，Manfred在尽职尽责地为我们准备晚餐。嘻嘻，看，他可真够黑的呀。今晚是焖牛肉、米饭和南瓜。纳米比亚第八天的行程结束了。

第2天

红沙丘国家公园

8月15日是我们在纳米比亚旅行的第九天，今天我们将前往参观纳米布-诺克卢福Namib-Naukluft国家公园（也就是红沙丘公园），这也将是我们在纳米比亚旅行的最后一个高潮。
红沙丘国家公园占地5.4万平方公里，是纳米比亚最大的国家公园，涵盖了纳米布沙漠的大部分范畴，从鲸湾港开始沿着大西洋海岸边一直到南边的另一个重要城市吕德里茨为止。成形于八千万年前的纳米布沙漠被公认为是现存世界上最古老的沙漠，也正是纳米布沙漠Namib给了纳米比亚这个国家现在的名字Namibia。
为了看纳米比沙漠必须要早起，因为此时太阳刚刚升起，色温较低，游客可以更好地感受沙丘瑰丽的红色。
由于我们没有能预订到红沙丘公园内部的营地，只能住在距离公园大门口近四十公里的Agama River Camp营地，所以需要起得更早，以便在日出前赶到国家公园。


清晨五点半钟，天还没有亮，大家便起床摸黑出发了，六点二十分左右我们到达红沙丘国家公园的门口，此时太阳还没有升起，公园尚未开放，很多车辆在门口排队。淡淡的雾气中，我拍下了这张照片。


六点半刚过，公园大门打开，长长的车队鱼贯而入。此时远处的群山后面，太阳刚刚升起。


我们的车子在公园内的沙土路面上飞驰。实际上，从公园大门前往我们准备攀爬的45号沙丘，还有半个多小时的车程呢。所以想要登沙丘看日出的同学，就必须要提前很久去预订公园内的营地或者酒店。


早就知道纳米布沙漠以艳丽的红色沙丘闻名于世，但真正亲眼看到第一片红沙丘的时候，还是让我们震惊了。


车子继续疾驰，窗外不停地闪过一座座鲜红的沙丘，在初升太阳的照耀下呈现各种奇妙的光影曲线。


我们在这座编号为七号的沙丘前面做短暂停留，它丰满完美的曲线成为红沙丘国家公园的名片之一。


继续前行，依旧是连绵不绝的红色沙丘。这就是全球最古老的沙漠，这里有全球最高的沙丘，这里也是全球唯一的红色沙海，今天，我们来了。

45号沙丘


七点十分，我们抵达了第一个目的地——45号沙丘，早到的游客已经在攀爬了。


这是45号沙丘旁边的其他沙丘。


45号沙丘前的枯树，不知道它从什么时候开始生活在这里，也不知道它已经死去多少百年。


Gabriel和Manfred把车停在沙丘脚下，我们两家人开始攀登沙丘了。


沙丘的脊线十分平直，阳光把我们的影子投射到地上。


越登越高了，站得高看得远，沙丘向阴的一面。


这是沙丘面向太阳的一侧，站在沙脊上向下看感觉坡度很陡。


游客们沿着沙丘脊线顺次前行。


前面是一个高坡。


越往高处走看到的景色就越美丽。


俯瞰开阔的地面，这里亿万年前曾是奔腾的大河，因为地质运动而变成了沙漠，古老的河床依稀可见。


爬了半个多小时，在细沙地上行走确实挺吃力，芊芊一家跑到前面去了。


继续向前，人累得气喘吁吁，沙丘却仿佛无穷无尽似的。


这个沙坡的位置是我们所到达的最高处。


大地如画，跟刚才看到的感觉又有所不同。


然后我们就要从这个沙坡走下去了，就像他们那样。在世界最古老的八千万年历史的红色沙丘面前，我们只不过是匆匆过客。


看着坡挺陡的，仿佛随时都可能会摔下去，其实只要走起来就知道了，每一脚会都深深地陷在细沙中，就算想翻下去都难。


坡度平缓些了。


转过这个角，远远的边望到我们停车的地方了。


正在这时，我抬头看到了沙丘脊线上方的半个月亮。


调整角度，让半个月亮刚好落在沙丘上，高处一位游客正斜倚沙丘休息，下方有俩人则正在交谈。


我端起相机等他俩慢慢爬上来，就有了这张照片。两个人奋力攀爬，仿佛要登上月亮。


回到地面了，眼前这棵树还在顽强地生存着。


累了半天，该享受我们的沙漠早餐了。这张照片是我们还在沙丘上时芊妈拍的，当时Manfred已经把一切准备就绪了，他一直用望远镜在沙丘上搜索着我们一家三口的身影，直等到看见我们往下走时才开始煎鸡蛋和培根片，只为了让我们能吃上热乎乎的早餐。虽然只是细节小事，却让我们备感温馨。所以我真心推荐各位参加Wild Dog的纳米比亚旅行，相信你不会失望。

在路上

吃过早饭，我们驱车前往死亡谷。从45号沙丘（这一带其实同属于Sossusvlei）前往死亡谷大约十几公里，这些都是沿途的沙丘。

前往死亡谷


达到徒步前往死亡谷的出发点，一个十分简陋的停车场。


停车场旁边的石头上停着两只鸟，查一下叫Pied Crow，中文名字似乎是非洲白颈鸦，属于乌鸦的一种。


被我们的拍照惊扰了，起身飞离。


开始死亡谷的徒步之旅了，面对着这样一片充满未知的沙漠。


Manfred走得快，翻过一片沙丘就看不见人影了，Gabriel陪着我们。


Gabriel发现了沙地上的一排奇怪动物脚印，叫我们来猜是什么动物踩的，他说“Very fresh”。看着不像是大型动物，大伙半天猜不出。Manfred突然冒出来，拎着一个可乐瓶子哈哈大笑，原来是他用瓶子底在沙地上按出来的。


这时候还不到十点钟，天气比较凉爽，大家说说笑笑继续往前走。


太阳升高后，沙丘的颜色与早晨有了很大的不同。


我把这张单独拿出来，一幅多么奇妙的图画哦，感觉完全不象在我们这个星球上。


然后Gabriel又在沙地上发现了一只蜥蜴。这个真是他发现的，不象三明治湾那个老导游，事先藏好的。


蜥蜴的保护色相当棒，与环境颜色特别协调，距离远了很难看出来，自然选择的魔力呀。


继续我们的死亡谷之行，我特别喜欢这种沙浪，风的杰作，每次都忍不住照几张。


纳米比亚的沙漠大多都并非寸草不生，经常会有一些灌木和矮树，在这样严苛的自然环境下顽强生存


沙地上的野生动物脚印，这是真的，Manfred做不出来这么多:)


步伐很细密，应该是羚羊类的小型草食动物。


Gabriel坐在沙地上给我们讲解沙漠里有趣的故事。


这是一个沙丘的高坎，距离地面得有七八米，坡度不小。


我第一个冲下去，然后回头给大家拍照，芊芊爸爸又跑在前面。


从沙坡上下来，鞋子里面了灌满细沙，坐在地上倒空，然后又继续前进，这一带植物不少，也有些枯树。


水是沙漠的生命之源，太宝贵了。Gabriel给我们展示这株植物（什么名字就不得了）。


这植物的奇特之处在于，在干枯无水的时候，它的花蕾是紧密地包裹在一起的，一旦有水滴进去，马上便会绽放。看，有没有滴水的花蕾形状完全不同。


这种植物前面介绍过了，含水量特别高，沙漠里的动物就靠吃它来补充水份。


一只鸟在树上被惊起，周围景色还是差不多，此时我们已经在沙漠中步行了一个小时了。


虽然还没到真正的死亡谷，但我觉得这段路算得死亡之路了，大地因常年干旱而龟裂，没有生命能在此存活。


Manfred早已跑得无影无踪，我们每个人都把自己包裹的严严实实，在Gabriel的带领下继续死亡谷之旅。


穿越龟裂地带后，接着还是茫茫沙海，画面中间这道线又是一道沙坎。


这次是芊芊爸爸先下去给我们拍照，沙坎不高，五六米而已。画面最左侧的便是本座，正举着相机在拍沙浪。


漂亮的沙浪，正是这会儿拍的。


距离死亡谷不远了，Gabriel给我们指点着方向，远处的一队游客也正在向同一目标进发。


这一带的沙丘非常高，可以称得上沙山了。


看见Manfred了，远远地在半山腰，大家喊着招呼他。


上面是仅仅过了两三分钟的照片，Manfred马上要爬到顶了，不得不佩服黑人兄弟，难怪非洲运动员在径赛项目上表现那么出色。Manfred最厉害的一点是不用喝水，我们一路上咕嘟咕嘟地灌，Manfred根本就没有带饮水，Gabriel说他喝一次水可以在沙漠里走上两三个小时。


从这里前往死亡谷有两条路，一条近路要翻越沙丘（就是刚才照片上Manfred爬的那座），另一条是从地面走，但是要绕过沙丘，所以比较远，我们选择了近路，跟着Gabriel往上爬。


攀上高高的沙丘。


从这里可以看到死亡谷的全貌了。


如果不爬沙丘，而从地面走的话，便是从这里进入死亡谷。


我还是建议大家走沙丘这条路，虽然累一点，但是能看到不同角度的死亡谷，出谷时再走地面好了，高低视角都不会错过。下面这张图则是我们爬沙丘过来的路。


站在沙丘顶上，看到的各个方向的风景。


然后就可以沿着这个坡下到死亡谷了。


有游客正在往下走，坡度不小，但我前面说了，没什么危险性，就是鞋里面会灌满沙子。

收起

死亡谷

死亡谷Dead Vlei，另外还有名字叫Place of no return（有点吓人，有去无回之地），或者Deadmarsh，它是位于苏丝斯黎（也有人音译成索苏维来，Sossusvlei）盐沼地中的一片令人惊叹的白色粘土洼地的名字，也是红沙丘国家公园中最著名的景点之一。
前往游览死亡谷有两种方式，一种是像我们这样把车停在这个停车场然后步行五公里前往；另一种则是直接开到景区的四驱车站，付费乘坐四驱车，到站之后再步行一公里即可抵达。
我们去程是在两位导游的带领下徒步前往的，单程大约耗时130分钟（如果不带孩子的话90分钟差不多），游览之后回程乘坐四驱车返回（Wid Dog公司安排的，所以价格不知道）。要是有同学自驾游览的话，还是建议坐四驱车，因为从下车站便可以望到死亡谷了，不会走丢，而没有向导自己徒步的话，迷路将会很麻烦。但是乘坐四驱车往返就会错过很多沿途的风光了，也会很遗憾。
徒步前往的话一定记得多带饮用水，像我们这个季节平均每人至少一升，天热的话还要再多。
“死亡谷”Dead Vlei，在南非荷兰语（也就是布尔语）中，vlei的意思是沼泽的意思，也就是说这片盆地在远古年代曾经是一个湖泊，现在暴露在地表的就是原来曾经的湖底。
对于这一景观的形成，现在已经有了科学的解释：这片沙海是Tsauchab干河谷的终点，约在六万年前，沙丘将这条河流封闭在距离大西洋约50公里处的内陆。由于流入水源的枯竭，使这里变成了沼泽，虽然也曾经生长过很多骆驼刺，不过最后水分彻底蒸发，所有的树木全部枯死，湖盆内的高岭土也逐渐呈现出千变万化的白色裂纹。
而今数十年才有可能发生一次的大雨，偶尔也会使这块盆地泛滥，洪水带来的泥巴，再经日晒烘烤并龟裂，最终形成了覆盖地表的一幅画，一幅唯有上帝的手才能画出的画。
不过当地人则更相信他们的神话传说：说两个天神在激战，其中一方毁灭了另一方，并诅咒这一地区从此失去生机。获胜的天神用高耸的沙丘把死亡谷的四周围得水泄不通，死亡的远古树木显示了天神诅咒的巨大威力，于是在之后近千年的时间里，这里就寸草不生，再没有任何生命迹象。


我们来到死亡谷了。


参观死亡谷最主要的内容便是跟这些枯树们合影照相。


你可以随便找你喜欢的树木，以及你喜欢的角度，即使在纳米比亚旅游最旺的季节，也没人和你抢位置。


如果愿意，还可以找一片龟裂的土地带上。


在这里拍了不少，不过意思都差不多，就不上传太多了。以前看别人的照片，有些后期P得太厉害了，我这里只是稍微拉了一下对比度，真实看到的场景大抵如此吧。
这时候天近正午十分炎热，我们没有停留太久。离开死亡谷时拍摄的，如果走另外那条平路，进谷时看到的便是这样的视角。

前往四驱车站


从死亡谷前往四驱车站的路。地上本没有路，走的人多了，也便成了路。


从谷底到车站大约一公里远，在炎热的天气里也要走25分钟，我们此时已来到车站，正在树荫下休息。图中绿色箭头是从车站前往死亡谷，爬坡的路线；红色箭头则是向右绕过沙丘，走平路进入谷底。重复一遍，我建议走沙丘路线。


我们返程的四驱车，敞篷的，可以乘坐十几名游客，Gabriel 和Manfred与我们一起坐。


返程的路上，四驱车开得飞快。


碰到有游客自己驾驶四驱车前往死亡谷，结果陷在沙地上，三个人根本推不动，越加油陷得越深。


我们的司机拔刀相助替他开车，Gabriel也跳下去指挥大家一起“Shake”，使劲摇，终于把车弄出来了，图中最右侧的是芊芊爸爸哦。

Sesriem

回到停车场已经是一点多了，Gabriel驾车我们前往Sesriem营地吃午饭。
关于几个景点和营地的地理位置我再多罗嗦两句，红沙丘公园的Sesriem一般被音译成塞斯瑞姆，这个地方就在国家公园的入口处，这里还有个景点就是今天下午我们要去的塞斯瑞姆峡谷。它距离沙漠深处的苏丝斯黎Sossusvlei（就是我们才去过的45号沙丘、死亡谷一带）大约四五十公里。想提前预定红沙丘国家公园住宿的话，最佳选择是Sossusvlei Campsite营地，那里还有最好的沙漠酒店Sossus Dune Lodge；退而求其次的便是Sesriem营地，好歹也在公园内，不需要等公园开门便可以前去攀爬沙丘看日出。


这就是Sesriem营地中心的餐厅和便利店。


Sesriem营地的住宿区。


这个营地周围的沙地也都是红颜色的，植被还挺密集。

塞斯瑞姆峡谷


吃过午饭，Gabriel带我们去附近的塞斯瑞姆峡谷Sesriem Canyon。
说句实在话，这个峡谷的规模太小了，只能算是个鸡肋景点，要是自驾的话就没必要去参观了。我们站在峡谷边上，阳光把我们的影子映到岩壁上。


从峡谷边俯看，最深的地方也就十几米而已，真是个袖珍峡谷。


下到峡谷底部了，这里真是凉爽啊。正午沙漠的太阳高照，地面得有三十多度，谷底最少要低十度。


可爱的Manfred同志，他走到哪里都穿着这双拖鞋，上午就是这么徒步死亡谷的。


峡谷的岩壁被水流冲击得千疮百孔。


Gabriel带着大家在谷底穿行，一路给我们讲解这座峡谷是如何形成的。

晚记

游览完塞斯瑞姆峡谷，我们便驶上归途，下午五点钟左右回到了Agama River Camp营地。
然后仍然是在五点半左右，我们到营地的观景台看日落。天气晴朗，夕阳把云彩都镶上了美丽的金边。


这是我们第三次在纳米比亚看日落，明天就要离开这个神奇的国度了，真的有些依依不舍。


太阳虽然落山了，却依然放射出万道光芒。今晚是我们的散伙饭，Manfred准备的主菜是美味的烤羊排和烤肠，我们一边大快朵颐，一边畅饮着温得和克啤酒，与Gabriel和Manfred两位不停地说着依依惜别的I will miss you这些。
纳米比亚第九天行程结束，明天我们将飞往南非开普敦。

第3天

晨记

8月16日早八点我们离开住了两晚的Agama River Camp营地。营地大门口飘扬着各国国旗。

在路上

我们要先沿着C19公路返回纸牌小镇Solitaire。


半小时左右便抵达Solitaire，加油并短暂停留之后，我们即由此前往温得和克。从这里到温得和克大约有300公里，需要开四个多小时。按照旅行计划，Gabriel将会在下午两点钟把我们送到温得和克国际机场（这是Wid Dog公司的规定，必须在起飞前两小时以上把客人送到机场）。


从Solitaire我们没有直接走东北方向C24公路，而是走向东南的C14公路，然后经由D1206和M47再转回C24来。这段路还是要穿越连绵的山区。


看着这座山的造型，我觉得很像斯里兰卡的狮子岩（虽然我没去过，但是曾经想去的）。


路上看到当地的家庭乘坐的毛驴车赶路。

路上修车


正在C24路上走着， Gabriel突然把车停到了路边，原来他听到拖车的声音不对。
经检查发现是小拖车左侧的轴承断掉了。两个人连忙把拖车卸下来，Gabriel开车去附近的村子买配件，Manfred用千斤顶把车顶起来，然后爬进去修理。


我们的运气还不错，车坏的地方离村子不远，Gabriel只用了十几分钟就赶回来了。两个人费力地更换轴承。


我们也帮不上忙，百无聊赖。刚好附近农家的两个男孩跑出来找驴（没错，就是找驴，他家的驴丢了），我端起相机给他们拍照。


小男孩特别可爱，看到我给他们照相，立刻停下脚步，冲着镜头摆好姿势，笑。实在太朴实了。

在路上


两个人鼓捣了一个多小时，期间Gabriel还不停地安慰我们，别担心，两点钟一定会把你们送到的。
终于把车修好了，重新上路，十二点多钟上了B1高速公路。


距离温得和克还有60公里，胜利在望。


限速100公里的牌子下看到一只狒狒。


呵呵，马路右侧也有，看来这一带是狒狒的聚居区啊。


Gabriel减慢车速，终于拍到一张大个头的。


前方即将进入温得和克市区了。

前往机场


这是温得和克的市郊，一排排房子依山而建。我们向东转入B6高速，前往机场。


Gabriel告诉我们，马路右侧这一带的山上是总统居住的地方。


下午一点四十分，Gabriel还比原计划提前了20分钟把我们送到了机场。


不过由于修车耽误了一个多小时，我们损失掉了中午饭:)。和Gabriel与Manfred两位挥手告别，给他们俩每人2000纳元红包，到现在我都不知道是不是够。

卢格哈威机场


这是温得和克国际机场的全称。


进入机场航站楼，机场太小了，出发和到达都在一起。“欢迎来到纳米比亚”，不过我们是要走了。


出站口旁边就是租车公司的柜台，赫兹、安飞士啥的大公司都有，我们在南非租车的Thrifty公司也有。


前往开普敦的飞机16点35分，提前两小时办理登机，我们先去机场里唯一的餐厅吃午饭。
餐厅很小，有自助餐和单点两种方式，汉堡餐基本上在50纳元左右，比咱首都机场还要便宜些。那汉堡的分量是相当地足，吃得我们饱饱的。
Check in之后，安检、办理出境手续，居然还要填写入境时候写过的那个单子，真是没事找事啊。
进入候机室了。这就是温得和克国际机场整个候机大厅，没错，整个！就这么大，我右手边是入口的玻璃门，身后就是墙了。


我们乘坐的航班是SW709。


候机室还有个小小的免税店，还不让我照相，算了。


提前半小时登机，大家都是这么从航站楼溜达过来上飞机。


飞机开始滑行，经过机场塔台。塔台后面的二层建筑应该是新修的航站楼吧，我猜的。


拜拜了，纳米比亚！辽阔的大地上竟然是如此地荒凉，什么都没有！

空中飞行

飞机飞越云层，下面看到的山同样都是光秃秃的。


清晰的河道，像鱼骨一样。


地面上这些条条是什么东西呢？


温得和克时间五点半，南非时间六点半，天渐黄昏。机翼下是夕阳照耀的丘陵，应该还是在纳米比亚境内。


看着舷窗外天空色彩慢慢变化，我们离开普敦越来越近了。

开普敦国际机场
2篇游记中提到
开普敦Cape Town是目前南非人口排名第二大城市，也是欧裔白人在南非建立的第一座城市。第一批到达此地的欧洲人是1486年的由迪亚士率领的。其后，葡萄牙航海家达•伽马也在1497年开发由欧洲直达亚洲的航线途中到过此地。
开普敦与欧洲开始紧密联系始于1652年。荷兰船长赞•范里贝克与其他荷兰东印度公司的职员获派遣至该地建立一个转为远航亚洲的途经船只提供补给的中途站，他们的三艘船只于1652年4月6日抵达，他们很快就建立起驻扎点、菜园和果园。1679年，荷兰首位派驻总督的西蒙•范德斯特尔到达开普敦，替代范里贝克成为当地领导者。他致力于种植葡萄和酿制葡萄酒，为这个日后的重要产业奠下了重大的基础。另一方面，他也致力于扩展殖民地的疆界和领土。十八世纪末，英军占领开普敦，并宣布开普敦成为自由港。后来，根据法国和英国之间的和平协议，开普敦于1802年被归还到荷兰人手上。1814年后，由于当时的荷兰国力已经开始衰败，财务上陷入严重赤字，无奈之下同意英国人出巨资永久买下开普敦，不过他们仍被允许以开普敦作船只维修和补给的中途站。自此之后，英国便将对开普敦的行政管理视为他们控制印度洋的基石。
正因为开普敦拥有南非最早的建城历史，才会被人们亲切称呼为“Mother City”。南非独立后，开普敦成为南非共和国的立法首都，国会及很多其他政府部门亦坐落于该市。而且它同时也是开普敦都会城区的组成部分、西开普省省会。它虽然地处非洲，但却充满多元欧洲殖民地文化色彩，欧洲和非洲人文、自然景观特色于一身，因此名列世界最美丽的都市之一，也是南非最受欢迎的观光都市。


当地时间七点二十分，我们的A319飞机降落在开普敦国际机场，终于来到大城市了！


开普敦机场通道，地上铺着厚厚的地毯，墙上是南非世界杯开普敦绿点足球场的招贴画。


大幅广告，黑人美女女甜蜜的微笑。


重新办理南非的入境手续（所以需要两次入境签证），然后来到机场的行李提取处。右边是一头大象装饰物。


前往出口的通道仿佛是个曼德拉展览馆，这是模拟的牢房。还有曼德拉的名言“LONG WALK TO FREEDOM”。


这些都是纳尔逊•曼德拉的生平照片。


航站楼的出口处，写着大字：WELCOME TO THE MOTHER CITY。


按计划我们将前往Thrifty公司提取租赁车辆，开车前往市区。
开普敦机场比温得和克大太多了。我们沿着租车的箭头，一直走出航站楼，然后到了这个长长的地下通道。通道里面根本没有人，幸亏我们人多壮胆儿，否则还真有点。。。


穿过地下通道，到了租车公司的站点。看人家AVIS多气派，Thrifty公司静静地躲在角落里。

机场提车

到Thrifty公司，办理租车手续好慢，就我们一家来提车，还磨蹭半个小时，不知道人多的话得等多久。办手续时只需要出示预订单、护照和驾驶证原件就可以了，他们不需要看国内开具的驾照公证书（这个东西是准备给警察看的，不过运气还好，我们全程没用上）。
还有，他们这里的交费模式跟美国不一样，不仅按照预订单的约定，刷卡3320兰特作为租车费用，还要额外增刷一笔7500兰特的保证金（虽然只是扣额度），结果导致了我的信用卡额度不足（为防止盗刷，我的Visa国际信用卡都是在每次支付前调整到刚好够用的额度）。于是芊爸刷卡当老板，我则变成了副驾驶。不过直到最后走完全程这位主驾一公里也没开，都是副驾开的（租车公司没有七座的自动档车，而芊爸从没开过手动档，不敢冒险），哈哈。


回国之后，直到11月中旬，才收到Thrifty公司的结帐单，除了3320兰特的租车费用之外，收了一笔90.6兰特的加油费。还好，没有违章罚款，终于把心放下了。上面就是租车账单，对方还特意发文解释了一下，说他们收到还车之后，都会再次加油直至加满油箱，这笔费用（要多收10%手续费，账单中我涂红颜色的部分）从保证金中扣除。当时我们加满油后确实又跑了一段路，应该是差一点的，这个扣款确实没什么可说的。


终于拿到车钥匙到停车场提车。光线不好，草草检查了下外观，简单试了试离合和刹车，我就挂档出发了。
出机场，开上高速路，没几步路真是手忙脚乱，每次打转向灯都会拨雨刷，我都纳闷了这点事怎么就是记不住呢。芊爸在副驾驶的位置上也是忙得不亦乐乎，既要盯着导航仪，还要看路标，最重要的是还得不停地提醒“靠左靠左”。
下面是第一天的行驶路线图（这是理想线路图，实际上我们绕路了）。

港口景观旅馆(HarbourView Lodge)
1篇游记中提到¥413起

预订

我们入住南非开普敦的harbouredge apartments公寓式酒店，是在网上预订的有三间卧室的家庭间。
我前面TIPS部分介绍过了，这家酒店的位置真是开普敦的市中心，步行都可以去繁华的Waterfront。我们的房间拥有超大的客厅，还有宽敞的阳台和开放式厨房，旁边则是三间卧室和两个洗浴间。酒店还有地下车库，房客可以免费停车，非常安全。像我们这样的家庭间给分配了两个车位，办理入住时就可以直接拿到地下车库的门禁卡。
酒店房间的照片，当然，这是白天拍的了。


这么舒心的酒店每晚才人民币1680元，两家分摊之后每家840元。很推荐大家到开普敦时去住宿哦。
晚饭飞机上吃过了，到酒店后孩子们抓紧用WIFI上网，大人整理行李，要洗一大堆衣服，酒店有全自动滚筒洗衣机呢，十分方便。
非洲之行的第10天到此结束了，今天共驾驶26公里。

第4天

在路上

17号早晨起来，用从国内带来的真空封装大米熬了粥做早餐。八点半钟从酒店开车出发。


8月17日行程图。其中A为harbouredge apartments酒店；B为桌山缆车站；C为维多利亚阿尔弗雷德码头地下停车场。


今天的第一个目标是开普敦的代表景点——桌山。从酒店过去不足十公里路，不过因为市区车多坡多，还是开得很小心，特别是碰到有坡度的路面，我基本上就换一二档慢慢往上爬了。芊爸帮我照看导航仪，没顾上拍照片。芊妈坐在最后一排，路上拿手机拍了几张，这就是开普敦冬天的清晨。


开始上山了，往上基本都是连续的坡道了。


看着距离目的地只有四五百米了，路边慢慢停满了车，找到一处空地，我赶紧把车扎进去。这就是我们开了五整天的尼桑EVALIA，呵呵，基本是七座车里面最差的了


停车的位置马路对面就是另一个有名的景点，信号山。


从盘山道上向东北方向望去，淡淡的雾气中是桌湾港口。

桌山
7篇游记中提到
桌山Table Mountain在当地的阿非利堪斯语中为Tafelberg，原意为“海角之城”，耸立于高而多岩石的开普半岛北端，可俯瞰开普敦市和桌湾。
“桌山”其实是一组群山的总称，包括狮子头、魔鬼峰，甚至还有刚才说过的信号山。连绵的山脉千姿百态，气势磅礴，各种植物郁郁葱葱。
尤其令人感到惊奇的是，海拔1067米的桌山主峰，山顶却十分平展，长达1500多米，宽有200多米，开阔无比，恰似一个巨大的桌面。由于该山脉地处两洋交汇的特殊地理位置，加上地中海式的奇特气候环境，致使山顶终年云雾缭绕，充满神奇莫测的气氛。当然有时云雾也会飘散而去，但这样的日子屈指可数，而且每次持续时间也不会很长。桌山的云层是在刮东南风时迅速形成的，它也是高原植被繁茂的主要因素。这里的五个高山水库贮存着由冬天西北风带来的雨水，山顶年降雨量高达1525毫米。


在马路上仰望桌山，因为离得太近，从这个角度并不能看出平顶的效果。


步行几分钟就看见了桌山缆车站Lowcable Station。
远远望去很多人在排队（其实我们看到的这些人只有排队人群的一半不到）。左边是公共汽车站牌，7路车，即使不自驾也可以很方便地到达这里。


缆车站的位置很好，站在排队的位置，西北方向是信号山主峰，东北则可以俯瞰整个港湾繁忙的作业，远近海景尽收眼底。


在排队的人流中，我们发现了这个白人小男孩，骑在爸爸的脖子上，十分可爱。晴晴一定要让我把他拍下来，回家拿去做QQ的头像。


排队排了整整一个小时才坐上缆车。
开始的时候要在马路北侧的栏杆里排，在我们用了半小时排到路南之后，我发现了点问题。请看这是路北的排队照片，这里的人们分两列，靠马路这边的这一列是提前买好电子票的，而外侧一列则是到现场窗口买票的。由于多数人都有电子票，所以现场买票的队伍很短，队尾就在红色大箭头的地方；而电子票的队伍则超出了我的镜头还要向右排很多。如果现场排队买票的游客在买好票之后再排到路北侧有电子票游客队伍的队尾，依次进场，这就是公平的。可是他们在买到票之后，却直接被安排到南侧队尾，这就造成了没票的游客反而比提前买好票的游客早进场很多的事实。所以提前买票未必是正确的选择，我谨此提醒各位。


桌山缆车的招贴画。


十点钟，我们终于上台阶进了大门，在这里可以看到缆车巨大的传动机构。


然后再排对上二楼，终于到了登车口。在这里可以近距离仰望桌山。


红箭头处的建筑物是缆车终点站。不想坐缆车也可以自己爬上去，画面底部红箭头正下方的几个人正在爬山。


圆形缆车下来了，我们马上就要坐这辆上山啦，排队一个小时，终成正果。


到了，近距离看下车厢，Visa大幅广告。往右看看是不是大脑有点凌乱了，哈哈，那是墙上的风景画。


缆车开动了，地板在缓缓旋转，此时我正面对山下的缆车站。


缆车渐渐升高，信号山和身后的大海一起现身。


这是孤悬海中的罗本岛哦，下午我们将前往参观。


下了缆车，便是桌山的山顶。首先迎接我们的是这块“世界新七大自然奇观”的招牌。


站在桌山顶上，向西远眺，著名的克利夫顿Clifton海滩和坎普斯湾Camps Bay尽收眼底。


克利夫顿海滩称得上是南非最为时尚和最为热闹的海滩，这里也是富豪们私人海景房集中的地方。白色柔嫩的沙滩绵延至公路旁，加上随风摇曳的棕榈树，很有法国南部地中海岸的气息。


坎普斯湾则是海上运动爱好者的天堂，海边的人群可以尽情地玩冲浪、帆板和滑翔伞活动，整个海滩弥漫着无限动感。在我们的行程安排中原本也有前往坎普斯湾和克利夫顿海滩小转的计划，不幸由于桌山缆车的长时间排队而泡汤。只能在山顶欣赏了。


整个桌山自然保护区其实还是一个天然的动植物园.
这里拥有2000多种濒临绝种的原生花卉、植物，约150种鸟类及包括岩兔、狒狒、狸猫等各种小型野生动物。不过由于此时正值冬季，我们并没有看到鲜花盛开的景象，只是到处都有这样黄色的野花，感觉和在北京常见到的也差不多。


这是桌山岩兔，胖胖的、大眼睛，十分可爱。当转过岩角，突然看到它们的时候，孩子们兴奋得大叫。


这些岩兔们三两成群，懒洋洋地趴在一块块突起的岩石上，微风吹动它们柔软的皮毛，冬日的阳光静静地洒在它们身上。


还有一位孤家寡人:)


沿着山顶的小径继续向南走，今天的天气好极了，万里无云，头顶就是蔚蓝的天空。远望海水长天一色，近看奇山怪石林立。人在山上行，如在画中游。


一队年轻的白人游客在山顶合影，摆出各种POSE。


已经11点多了，我们开始返程。山顶的乱石和小径。一眼望去整个山顶确实是非常平坦。


画面最远处偏左的方形建筑物就是索道站。


穿过乱石走向右的小径，百余米就可以来到桌山的北侧山顶，从这里可以看到薄雾下的开普敦市区。
画面正中央是举办2010南非世界杯的绿点足球场。这座足球场号称是世界上最先进的足球场之一，它拥有可伸缩的玻璃屋顶，可以保护运动员和观众免受强风大雨的侵袭。当年荷兰3比2力擒乌拉圭杀进决赛的经典赛事，便是在此地上演的。


站在这一侧，也可以看到索道站和信号山。


这是索道站前面的桌山沙盘模型，刚才进来的时候没看到。


下去也要排队，不过速度快得多，11点45分我们坐进下行的缆车，右侧都是悬崖峭壁。


很快回到地面，这是门口展览的旧缆车车厢，在1997年之前使用的。两名工作人员从车厢前走过。

在路上

离开桌山，我们的下一个目的地是维多利亚阿尔弗雷德码头。从那里我们将乘船前往罗本岛参观。


这段路也很短，而且基本上是沿原路返回。我逐渐适应了车辆，芊爸也可以放松点，腾出手拍几张街景照片。


12点一刻，我们已经接近了维多利亚阿尔弗雷德码头。


然后就路过了这家“中国大酒店”，大家一致同意今天晚上就到这里来解决晚饭。


不到12点半，我们驶入了维多利亚阿尔弗雷德码头庞大的地下停车场。这个地下停车场好大，一定要记住停车位的编号。停好车我们稀里糊涂地找了个步行出口，转出来就是NED银行的门前小广场。


过了NED银行就看到这座方方正正的建筑物“Nelson Mandela Gateway”。没错，它的名字就叫Gateway，实际上就是前往罗本岛的码头。因为现在南非的罗本岛事实上已经成为纳尔逊•曼德拉的纪念馆了。


这是挂在墙上的一个象征种族隔离主义的玩偶，文字介绍说是一位德国的反种族隔离者制作并赠送的。


这是曼德拉的生平照片，高高地悬挂在窗子顶上。

维多利亚港休闲区


大概是今天的游客比较多，原本安排的一艘船坐不下，我们在后面还要继续排队等下一艘船，直到一点四十分才终于登上渡轮。在船上看到的维多利亚阿尔弗雷德码头上的建筑物，甚至还有一座摩天轮。


这面才是真正的码头，正在繁忙地进行装卸作业。


我们的轮渡慢慢驶出港口，这个角度正好看桌山全景。


再远一点，这是桌山和信号山的合影。


用长焦镜头拉过来的信号山和山下的绿点足球场，这座足球场确实颇具现代感。

罗本岛
1篇游记中提到
罗本岛Robben Island面积13平方公里，距开普敦11公里。1999年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
从17世纪开始，罗本岛就成为当地殖民者关押土著反抗运动首领的地方。1960年以后，罗本岛则成为南非当局关押政治犯的监狱，先后关押过3000多名黑人运动领袖和积极分子。1964年6月，曼德拉被当时南非白人政府判处终身监禁，开始在罗本岛服刑，直至1982年才被转移到波尔斯摩尔监狱。当时和曼德拉一起被关押在岛上的还有南非非洲人国民大会元老西苏鲁、南非现任总统姆贝基以及纳米比亚“西南非洲人民组织”的领袖托伊沃。
到1996年底，罗本岛监狱的犯人被全部释放。1997年1月1日，罗本岛正式成为一座向公众开放的博物馆。如今的罗本岛还保持着当时监狱的原貌，平均每天要接待上千名游客，为了体现南非种族和解的精神，在罗本岛监狱担任导游的人中既有曾经关押在这里的政治犯，也有罗本岛以前的监狱看守。他们从各自的视角和记忆为游客讲解罗本岛的沉重历史。
罗本岛上荒草萋萋，铁丝网锈迹斑斑，在杂乱的灌木丛中排列着低矮的囚舍。B区牢房的30间牢房用来关押“最危险的政治犯人”，其中第5号牢房就是曼德拉曾经住过的。
罗本岛承载着几百年来南非种族隔离制度和反种族隔离斗争的厚重历史，是国内外游客游览开普敦不可不去的重要景点。


船行近四十分钟，罗本岛的轮廓慢慢显现。


长焦镜头下的罗本岛。一般人可能想象不到，这么小一座岛，面积只有十几平方公里，居然是整个南非沿海最大的岛屿了。


渐行渐近，罗本岛上绿草如茵，红色的屋顶分外显眼。


如果不是那些恐怖的监狱传说，还真让人感觉这里是一处世外桃源呢。
这是在渡轮进港时回望的桌山和开普敦。


我们的渡轮停靠在罗本岛码头，墙上张贴着曼德拉的名言“Freedom can not be manacled”，是不是可以翻译成“自由是不能够被束缚的”？


渡轮还没有停稳，一只黑背鸥飞过来，落在船头。


我还想走近再拍一张，黑背鸥展翅飞起，没有束缚的自由当然是最好的。


游客陆续下船，我们乘坐的这艘船叫作“SUSAN KRUGER”号。


这也是绘制在罗本岛码头墙上的一排图案。


仔细观察，这组图案从隐喻牢狱的铁窗，逐渐变换成高举双臂欢呼雀跃的黑人，这是对民主战胜压迫，最终取得胜利的最好诠释，
这幅图最右的一段后来被作为罗本岛博物馆的标志图案，并在其背景上添加了一抹亮蓝色，以象征自由是全人类的共同向往。


从码头进入罗本岛，游客还必须穿过这样一道门。时光倒退五十年，被这道大门隔开的就是对自由的向往了。


进入大门后，游客们被分配到几辆大巴车上，乘车参观罗本岛。这是我们车上的黑人美女导游。


大巴车启动，游览开始了，茵茵绿草上是铁丝网和炮楼。


最先看到的是这大片的墓地，没听懂是谁的墓，是关押并在这里去世的政治犯吗？


这是监舍，窗子上安装着粗粗的金属栏杆。


监狱的生活设施，隔着大巴玻璃窗拍摄的（不在我们坐的这一侧）


这里是昔日强迫被关押的囚犯们劳动的地方，采石场。


萧瑟秋风今又是，换了人间，只有一群珍珠鸡在这里陪我们缅怀历史。


这两座建筑物都是罗本岛上的教堂。


接下来大巴车把我们带到罗本岛的东南侧海边，这里有最好的角度跟桌山合影留念。大家不要错过。


当然，也可以欣赏开普敦的城市轮廓线。


滩头上密布着野生的海带。


如果你愿意走进草地，给拍摄的桌山带上点前景，那也自然是极好的。


罗本岛的草丛深处，这里也是野生鸟类们的天堂。


茂密的草木后面是罗本岛上最显眼的建筑物——灯塔。


这座灯塔位于罗本岛最高点。始建于1864年4月，塔身高度15米，建筑材料为块石结构，除了顶部使用花岗岩，其余石块均采自该岛。灯塔上最早安装的光学透镜一直使用至今，灯光焦面高出高潮面47米，其光芒可照耀周围33海里范围内的洋面。1996年，这座灯塔成为南非国家和世界文化遗产保护单位。
大巴车上近距离观看灯塔。


游览车围绕罗本岛转了一圈，回到监狱的正门前。


走出罗本岛博物馆，我们赶往码头。


天空蔚蓝，鲜花盛开，鸟儿在自由嬉戏。
相信为黑人赢得自由和尊严的纳尔逊•曼德拉将永远为后世所铭记和景仰！

在路上

五点钟准时开船，仍然是近一个小时的航程。


抵近开普敦时已近傍晚六点，阳光斜射在桌山上。

阿尔弗雷德码头


夕阳中的维多利亚阿尔弗雷德码头，这也算是开普敦的主要景点之一了。


这座码头刚好位于罗本岛和桌山之间，面海背山，以英国的维多利亚女王和阿尔弗雷德王子命名，直至现在仍然是一座运作良好的重要商业港口。


维多利亚阿尔弗雷德码头广场，一个巨大的黄框耸立在水边，刚好把桌山框在其中，成为开普敦旅游的名片。

维多利亚港休闲区

码头广场这里是开普敦市中心最繁华的区域之一，也是开普敦最大的购物中心所在地。
这是其中之一，相对比较小的阿尔弗雷德ALFRED MALL。


阿尔弗雷德MALL里面的珠宝店。开普敦有世界上最好的钻石，不过我对这个兴趣不大（主要还是没这个预算，哈哈）。


孩子们对这个比较感兴趣，纪念品商店INDABA，这是一家连锁店，在约堡机场就看到过。


纪念品商店里面的各种玩意儿玲琅满目，在这里我们又采购了几样。


每次见到这些美轮美奂的鸵鸟壳工艺品都爱不释手。她们又不许我照相，哼，我这可是免费替她们做广告啊。


离开阿尔弗雷德MALL，我们步行前往超大的Waterfront MALL，就是水湾对面这个。


然后又路过了一家纪念品店，逛维多利亚阿尔弗雷德码头广场，父母要记得给宝宝们准备好兰特零钱哦。


超超稀饭这些鸵鸟壳的灯灯哦。


路边的大市场——开普联合市场。


主要都是销售各种服装和鞋帽的，到处都写着大减价，五折！不过价格跟国内的折扣价比也差不多。


这哥们站在路边装雕塑，跟别人拍合影赚点小钱（欧美的大城市到处都有）。
小心点他哦，你从他面前经过时，他会突然倒下来吓你一大跳。


到码头广场的中心区了，摩天轮和各种儿童游乐设施，跟我们国内一些二三线城市的中心广场差不多。


购物中心门前，熙熙攘攘的游客。


一群黑人青年街头音乐家正在卖力地演奏，引得游人不时驻足，每年的开普敦国际爵士音乐节都在这里举行。


这座MALL的正式名称叫维多利亚码头购物中心 VICTORIA WHARF，里面有各种专卖店、超市、书店、纪念品店、餐厅咖啡店以及和好莱坞同步上映最新电影的八家影院，想要追赶最新的时尚潮流，在这里永不落后。


MALL前面的广场上，一群游客正围坐在大屏幕前欣赏足球比赛，毫无疑问这也是南非世界杯给这座城市留下的遗产。


路边摊位上，老阿姨正在给一位小女孩画脸，价格不贵。看着漂亮的图案，我们的两个孩子也也跃跃欲试。七点多钟，天已经黑下来了，我们不想久留，就到地下停车场取车。停了七个小时费用50兰特左右，不贵，不过必须要找服务中心向工作人员缴费，而不能直接开到门口去交。
接下来准备去中午看到的“中国大酒店”吃晚饭。开到马路对面却不知道怎么过去，绕一圈仍然找不到入口，只好作罢，省了。
最后找到住处附近的一家超市，买了些半成品和主食回去简单处理一下做晚餐。非洲之旅的第11天结束了。今天全天只驾驶了15公里。

第5天

晨记


8月18日行程图。其中A为harbouredge apartments酒店；B为西蒙镇博德斯海滩；C为好望角国家公园；D为赫曼努斯温莎酒店Windsor Hotel。


18号早晨先去办的第一件事是找银行取钱。
我们刚到非洲时在约堡机场取了5000兰特，已经在纳米比亚消耗掉一部分。考虑到接下来几天要离开大城市了，还是先取点现金在手里比较踏实。我和芊爸出门，酒店前台告诉我们距离很近的一处大厦就有各家银行的ATM取款机。
我们步出酒店，来到清晨的开普敦大街上，楼群后面就是桌山。


只有两三百米而已，就是这座大厦CAPE QUARTER，然后赫然发现楼下就是我们昨晚买食物的超市SPAR。


这座大厦里面都是一家家各种店面，太早了都还没开业，到楼上大堂，果然是各家银行的ATM机，我们当然还是使用熟悉的南非标准银行。
取完钱回到酒店，叫孩子们起床，吃早餐，准备出发。

在路上

八点半从酒店退房出发。路边的是棕榈类的植物，在我国南方的城市很常见。


一路南行，驶出市区，现在驾驶车辆已经比较熟练了。


限速一百公里，违章有电子眼拍照。路标也非常清晰。


很快就进入山区公路，在南非驾车，左转比较方便。


早晨就在山路上训练的自行车运动员。


白发老人开着辆敞篷豪车迎面疾驰而过。


前方山回路转。


远处山脚下的城镇，建筑物密集，在纳米比亚恐怕只有首都温得和克有这么大规模了。


半山腰上的建筑物。


这栋应该是别墅了吧？


突然看到前方的高速路边上冒起浓烟。


驶近了看似乎是农民在焚烧枯草之类的东西。保护环境是发展中国家共同面临的问题。


前方出现大海。


这个哥们在路边干什么？是要卖柴火吗？哈哈。


我们一路向大海驶去，整齐的屋顶，风景如画。


海边公路，前方就是海滨小镇，西蒙镇。


如果我没有猜错的话，这几位应该是南非的军人。


西蒙小镇背山面海，是一座历史悠久的城镇，最早由荷兰人建立，并以开普敦的第一位荷兰总督西蒙•斯蒂尔的名字命名，因此小镇也是欧洲风格。

企鹅海滩
2篇游记中提到
其实真正让西蒙镇有名起来的，还是因为这里可以看到企鹅，独特的南非企鹅。
1982年，当地渔民在西蒙镇附近发现了最初的两对企鹅。由于附近海湾中丰富的沙丁鱼和凤尾鱼给企鹅提供了充足的营养，加上当地政府和动物保护组织的大力保护，经过20多年的繁衍，到目前该地区的企鹅数量已超过了3000只。


这是西蒙镇的地图，在附近有几处海滩都可以看到企鹅。其中穿过西蒙镇中心的Bellevue Rd路边海滩（图中B停车场附近）是不用买票免费参观的，而且据说人比较少。于是我们就导航到此地的停车场。结果发现情况有变化，按照网友说的“向右边走，出停车场，正对着一个小栅栏门”，此地已经有工作人员值守，不许游客进入，只能向左边走，沿栈道回到Foxy Beach的游客中心(图中C处)，买票进入参观。


刚进入停车场，就看见了这只可爱的小企鹅在路边悠闲地踱步。南非企鹅学名叫“南非斑点环企鹅”，又叫非洲小企鹅，是非洲独有的珍稀物种，企鹅家族中体型最小的mini宝贝。据说这些企鹅早年从南极大陆移民到此，已适应了当地炎热的气候，所以不怕热却怕冷，夏天时它们会躲在树丛中或大石头后面纳凉，而冬天如果气温太低它们就有被冻死的可能。这点完全不象南极企鹅，南极企鹅只会被热死，而在冰天雪地之中却愈冷愈快乐。
因为南非企鹅颈部有一圈黑色的毛，而且以像驴一样难以置信的持续的嚎叫声而著称，又常常被戏称为“叫驴企鹅Jackass”，这个单词在英语中实际上就是傻瓜的意思，哈哈，不过也挺形象的。


从停车场向北进入步行栈道，整条路清新整洁，绿意葱茏。


注意路边的草丛，你随时都可能发现企鹅们的身影。


除了企鹅另一个主角就是岩兔（也有人叫它蹄兔）了。我们在桌山就曾见过它们，现在可以近距离接触了。


胆子大的岩兔就趴在木栏杆的扶手上，根本不怕人。


栈道的尽头就是博德斯海滩游客中心，在这里买票入内参观。除了售票处，这里还有一个纪念品商店。


这是进入付费区看到的路边企鹅，是不是比免费的更漂亮一点？哈哈。


经常看到企鹅成对出现，卿卿我我。


据介绍这种南非小企鹅是单配性动物，严格实行“一夫一妻制”。每年一月是交配期，一般会产下2~4枚卵，二至八月是孵卵期，需要孵化28天小企鹅才能破壳，十二月则是小企鹅的褪毛成长期。


来到海滩，标牌表明这里也属于“桌山国家公园”。


海滩上的企鹅，比纳米比亚看到的海狮密度低多了。


还有老外在玩皮划艇，话说我一直想划划这东西试试，可惜没找到机会。


这是海水里的企鹅们。


不要小看了它们，这些南非小企鹅可都是游泳健将哦，据说在水中游行的速度能达到每小时20公里，潜水时间超过2分钟。不过这还不是最厉害的，昨晚听北京文艺台“知道不知道”节目，说游泳速度最快的企鹅可以达到每小时36公里，是鸟类里的游泳冠军；而且最擅长潜水的企鹅，可以在水下潜泳18分钟，乖乖，不得了。节目还介绍说，企鹅的游泳方式与鸭鹅不一样，不是靠“红掌拨清波”，而是用翅膀滑水，起到鱼鳍一样的作用。所以才会游得那么快，真长姿势噢:)
这是岩石和沙滩上的企鹅们，或趴或坐，晒着太阳，给人一种懒洋洋的感觉。


南非企鹅的食物以沙丁鱼、凤尾鱼等浅水鱼类和乌贼、节肢动物等为主，主要天敌有鲨鱼、海豹和食肉鲸等等。据介绍南非企鹅整个种群，在20世纪初约有150万只左右，到20世纪末就只剩下不足15万只了。


小企鹅们最好看的样子，就是当它从海水里走上沙滩时，伸着脑袋，扇动翅膀把水珠抖落，真是萌呆了。下面这两幅照片中，我画了红圈的这几个家伙正在做这个事情，到了博德斯海滩，你千万别忘了观察哦。


下面给企鹅宝宝来几张个人写真吧。两位正在踱步。


“为革命锻炼身体，第六套广播体操，现在开始”。


这里则坐着一位安静的“思想者”。


这位在用嘴巴给自己抓痒痒呢。


“求抱，求抱”。


看完海滩上的企鹅，从栈道进去，还可以参观企鹅们的家。一排排整齐的住所，还有门牌号呢。


在这间居室里，房主偷懒还在睡觉哦，不要打扰它了。


就要离开博德斯海滩了，即使没有企鹅，这里也算得上是一处美景。

好望角
9篇游记中提到
好望角是位于非洲西南端非常著名的岬角，北距开普敦52千米。“好望角”的英文是“Cape of Good Hope”，意思是“美好希望的海角”，但最初却被称为“风暴角”。苏伊士运河通航前，来往于亚欧之间的船舶都经过好望角。即使现在特大油轮由欧洲前往亚洲时，由于无法进入苏伊士运河，仍需取此道航行。
好望角是一条细长的岩石岬角，像一把利剑直插入海底，来自印度洋的温暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和来自南极洲水域的寒冷的本格拉洋流在此汇合。强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除了骇人的超级风暴之外，还常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡，浪高15-20米，在冬季会频繁出现，还不时会加上极地风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣；而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。
1488年初葡萄牙人迪亚士的船队在纳米比亚南部遇到强风暴，在持续十多天的风暴里错过了好望角，最后在东边的莫塞尔湾登陆，返航时他们再次经过好望角，“船员们惊异地凝望着这个隐藏了多少世纪的壮美的岬角，他们不仅发现了一个突兀的海角，而且发现了一个新的世界”。感慨万千的迪亚士，据其经历将该海角命名为“风暴角”。1488年12月，迪亚士返回里斯本，向当时的国王约翰二世报告了航海过程，国王认为“风暴角”这个名字太不吉利，于是下令将其改为“好望角”，意思是经过这个海角就有希望到达富庶的东方，希望这个名字能给船员带来好运。十年之后，另一位葡萄牙航海家达伽马成功绕过好望角到达东方的印度，并从印度满载黄金与丝绸而归。
好望角作为非洲的一个标志，是每一个旅游爱好者必到的地方。俗话说，到南非不到开普敦，等于没来过南非；到开普敦不到好望角，等于没到开普敦。游客前去好望角到多是冲着“非洲最南端”和“两大洋交汇处”等名号而来，可是这却恰好是人们所犯的一个美丽误会。非洲的最南端事实上是距此地147公里的厄加勒斯角，而两大洋的实际交汇处也在这两大海域中间地带上，而非好望角。
不过这也不能成为人们遗憾的理由，因为好望角除了这些名头外，还是著名的自然保护区（1939年建立）。保护区内不仅生活着南非羚羊、鹿、斑马、猫鼬、鸵鸟、狒狒等动物，也是一个植物宝库，这里拥有全世界最古老、完全处于原生态的灌木层，有从来没有受过人类干扰的原始植物群，拥有研究植物进化不可多得的原始条件。1836年6月3日，达尔文也曾专程来到好望角，考察这里的植物资源及物种进化情况。


开车半小时左右，11点一刻，我们抵达了好望角入口处，这里同样属于“桌山国家公园”。


好望角的参观门票价格，成人105兰特，儿童50兰特。下面写着最迟的离园时间（也就是每天的日落时间），今天18:12，出来晚了将会被罚款500兰特（想在好望角看日落的话，提前准备500兰特吧）。在收费站需要先填个表，然后按人数交钱买票，工作人员会随票送给你园区地图。


其实公园里面的路并不复杂，不用地图，只要看清路标就好。我们先到开普角，从收费站二十分钟左右车程。


把车停在停车场，从这条小径上去就是开普点，可以在此标牌处拍照留念。标志性的建筑物就是山顶的灯塔。请注意照片左侧的提示牌“狒狒很危险”，我后面我会说到。


沿着小径向上走，很快可以看到右侧远处这个突出的岩角。


开始时我们还以为这个就是好望角，其实不是，好望角刚好被这个岩角挡住了，要登上山顶才能看见。


从这里爬山大约要20多分钟才能到山顶，不过你也可以选择乘坐轨道小火车上去。轨道车的往返票价是成人52兰特，儿童22兰特。如果步行的话，就是沿着轨道边上这条小路，要不是特别赶时间的话，其实没必要坐这个车，走走路也挺好的。


登上山头之后，便可以遥遥望见好望角了。正如前文所说“一条细长的岩石岬角像一把利剑直插入海底”。


这才是真正的“天涯海角”，时光倒退十年，我也许做梦都不会想到自己会亲身来到这里。


从山顶向下俯瞰，悬崖立陡，惊涛拍岸，让人不由得感慨大自然的鬼斧神工。


其实我始终有一个感觉，就是我们拍的这些照片根本没法完整表现出好望角的雄奇壮美，在现场身历其境的感受完全不是看照片时所能够想象和体会得到的，这绝对配得上“人一生中必去的景点”之一！


从我们站的位置向东南望去，在开普角顶端的半山腰上，建有一座白色的灯塔。


这座灯塔是现代建筑，据说因为山顶的老灯塔经常被云雾遮蔽，不能很好地发挥左右，于是人们新建了这座灯塔，给往来的航船指示方向。听说也有小径从山顶通往新灯塔，步行半小时左右可以到达。


这就是山顶的老灯塔，它颇具历史，建造于1849年，距今已有160多年了。前面说了，由于它位置太高，经常被云雾笼罩而不能很好发挥作用，于1919年废弃，改造成了观景平台。


在山上远眺大西洋，烟波浩淼，水天相连。很感激老天赏脸，给了我们个不错的天气。


马上就要登上山顶了，老灯塔近在咫尺。


从这里俯看，下面的路层层叠叠，就像城堡建筑一样，每层都留有观景平台。其实从开普角停车场就有小路能够步行抵达好望角的。站在这里看，好望角并不很远，实际上也只有不到3.5公里，感兴趣完全可以尝试。


登上了老灯塔观景平台，在小广场的正中立着一个指示标牌，标明从这里距离世界上各大著名城市的直线距离，其中离北京有12933公里，跟纽约差不多，而距离巴西的里约热内卢只有6055公里而已，都是南半球嘛。这里应该我们是去南美洲旅行之前，能到达的离家最远的地方了。寒假去北欧，离北京才不到七千公里。


这是老灯塔的基座，有人用中文涂着“钓鱼岛是中国的”，爱国是好的，破坏文物不好:)


灯塔身上的铭牌，制作于1857年。前面说灯塔建于1849年，看来刚建时并不是这个铁家伙了。


石墙上的罗盘，指示着开普敦附近著名地点的方位。


在老灯塔广场，手扶石墙往下看，由于位置更高，显得悬崖更加陡峭。


抬望眼，忽见远处有仙山，山在虚无缥渺间。


转完老灯塔，开普角就差不多了，我们乘坐轨道车返回停车场。

Two Oceans


轨道车站旁边就是开普角上著名的餐厅Two Oceans。


餐厅本身并不太起眼，但是由于地理位置好而令游客趋之若鹜，这家店的名字也是因为所谓“能观赏到印度洋和大西洋交汇的景观”而得（实际上不是这样的，前面解释过了）。


Two Oceans有很多露天的座位，在这里就餐可以更好地欣赏海上仙山的美景。不过因为我们下午还要赶往赫曼努斯，所以也没有时间在这里吃正餐，只是到旁边的一个卖比萨和三明治的快餐店买了些吃的作为午餐。


这是餐厅屋顶的狒狒，各位千万要小心呀。


台阶上也有，都是团伙作案。我们在那里停留不到二十分钟，就看见工作人员提着棍子赶跑它们两回。


在露天座位用餐的朋友尤其要当心，这帮家伙会突然窜过来，一把夺走你手中的食物。

前往好望角


在停车场，也有好些狒狒在流窜。我先把车门打开，让女儿一个人上去整理背包，突然就听到她一声尖叫。我赶紧冲过去，只见女儿一脸愕然，原来就在她打开包的一瞬间，一只狒狒以迅雷不及掩耳之速，冲进车厢来从她手里把装面包的纸袋抢走了。缓过神来，还得谢天谢地，抢走的只是一包面包，而且没有伤到孩子。
我在这里给后去的朋友们提醒了，千万照看好你们的包，尤其是盛食物的包！


这是在开普角停车场出发前拍摄的，开得很艳，是不是迎春花？


离开停车场沿原路往出开没多远就可以看到一个环岛，有指示牌标明去往好望角“Cape of Good Hope”的路线。这是前往好望角路上随拍，自己开车的好处就是随时可以停下来。


到好望角很近，开二十分钟左右，其实这里没有啥好玩的，除了一个牌子之外就只有大海了。
不过这个大牌子可是每位游客必须前来合影的唯一标志物啊，要是你赶到此地的时候牌子前面没人，那一定记住什么都不要干，先过来照相。随时会有旅游大巴车停下来，满满一车车的人在这瞎挤着，也不排个队，都是冲上去就拍，结果大家照的都是跟不认识的人的合影。牌子的左侧是英语，右侧是南非荷兰语，写着“好望角——非洲大陆最西南端”，中间是经纬度坐标。我实在等不到拍没人的照片了，这个姑娘运气已经比较好了，拍照的时候别的游客还没来得及冲上来。

好望角
9篇游记中提到

好望角的牌子后面是大海，白浪翻滚。旁边是座小山。


石头山不高，有小路上去，爬到顶也就十多分钟而已，不过这才是真正的好望角啊。


从半山腰的视角再看大海，下面拍照的人们看上去那么渺小。


好望角的山顶。远处便是开普角，新旧灯塔都可以看到。下午三点半，我们离开了好望角国家公园，驶往170多公里之外的小城赫曼努斯。

在路上

从好望角公园我们先向北回到西蒙镇，然后折向东走M32公路。


这段路紧靠大海，景致相当动人，完全可以作为花园大道的代言。据说春夏季节，路旁更是鲜花盛开。


公路一直与大海相伴，绿草红瓦，景色宜人。


海湾对面连绵的群山时隐时现。


路过一片居民区，虽然密度比较大，不过家家都是独立小房，有些还是二层楼，交通也方便，生活还是不错的，应该是当地的中产之家。


接下来这些住宅就比较差啦。


这些更是拥挤不堪而且破破烂烂，应该是黑人兄弟居住的贫民窟，这也是南非社会光鲜之下的另一面了。


M32离开大海之后，开始进入内陆地区，公路左侧山脚下是一个牧场。


排列整齐划一的居民楼，看来还是高尚社区比较多


路边的加油站，这是一个品牌连锁，经常可以看到。


这是变电站吧？


路边的一所学校，孩子们在操场上踢球。这环境，幸福指数一定很高。


继续前进，接下来M32要拐一个大弯，看到半山腰的公路了吗？我们等会就要开上去。


开进山里了，青山绿树，白云朵朵。


这是M32内陆十分漂亮的一段，有山有水，有如世外桃源。


行驶中各种不同的路况，我开右舵车已十分纯熟，自己照看导航仪了，芊爸从领航员变成了摄影师。


路标指示，前方将进入N2高速公路。和我们第一晚从机场出来走过的是同一条路。


进入N2高速路。虽然依旧是蜿蜒曲折，但是路况更好，车速也更快。


转过山头，前面是大片农田，远处还有风力发电机组。


高速路边的这个坑是做什么的呢？我猜不出来，好像城市里的下沉广场似的，感觉也不应该是矿坑啊。


走高速路车速很快，半个多小时N2这段就走完了，接下来我们要经过R43公路前往赫曼努斯。


这段路是R43公路，还有30多公里就到赫曼努斯镇了。


赫曼努斯镇附近颇有些田园风光。


不知道这种树叫什么名字，很高，还一层层的。


这个Benguela Cove是附近的地名。


到了赫曼努斯的近郊，开始出现一排排的小别墅，南非人民的生活水平确实比较高。

温莎酒店


这是我们的酒店——温莎酒店Windsor Hotel。


我前面说过，温莎酒店是此行中给我们最大惊喜的酒店，也是我最要向大家推荐的酒店。
我们入住的海景房，窗外就是碧波万顷的大洋，最重要的是如果运气好，你可以直接坐在沙发上看鲸鱼


这是酒店的图书室兼会客室。另外还有间乒乓球房，晚上我和芊爸顺便练了练手。

赫曼努斯


赫曼努斯街景。


因为路上比较顺（还因为取消了贝蒂湾游览计划），比原定时间早到一小时。趁着天亮我们去海边转转。
从酒店出门过马路就是Cliff Path Walk Way，这条步行道相当长，从城市西边的新港一直铺设到东边Grotto Beach，绵延近8公里。游客在此漫步，既可欣赏无边海景，还有可能看到路过的鲸鱼。


这一带完全没有沙滩，海边都是赭红色的岩石。


乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪。


温莎酒店所在位置是个小海湾，向西望去，太阳即将落山。这边的海浪也在咆哮着一层层地扑上岸滩，在岩石上摔得粉碎，白沫漫空飞溅。


我们沿着Cliff Path往东走，海滩上盛开着马蹄莲。


只走了三四百米远，我们就来到了Cliff Path上最有名的Gearing Point。


这是一个广场，广场上立着这样一个稀奇古怪的雕塑。前面还有个不小的停车场（住的远的话可以开车过来，停车很方便），附近还有很多长椅可供游客休息。赫曼努斯这座小镇做为南非海滨疗养胜地，其实最让它出名的还是鲸鱼，这里是全世界公认的最佳观鲸地点之一。而Gearing Point则是赫曼努斯海岸线上最突出的点，拥有足足270度的观海视野，所以这里也成为观看鲸鱼的最佳地点。赫曼努斯这座小镇做为南非海滨疗养胜地，其实最让它出名的还是鲸鱼，这里是全世界公认的最佳观鲸地点之一。而Gearing Point则是赫曼努斯海岸线上最突出的点，拥有足足270度的观海视野，所以这里也成为观看鲸鱼的最佳地点。


站在Gearing Point的顶端，北方是高耸的山峦，而东边黄昏中的洋面则薄雾笼罩，水天相连。


这是Gearing Point东南方向很近水面上的一块礁石。上面密密麻麻站满了海鸟，不由得让我想起了在美国加州蒙特雷湾中看到的那个挤满海豹和水鸟的小岛，连形状都是如此地相像。


瞧，我们看到了什么？是海豚哦。在夕阳中几乎把整个身子都跃出水面的海豚。真是意外的收获啊。


意料之中的收获当然也不能少，鲸鱼现身了。赫曼努斯看到的鲸鱼学名叫做“南露脊鲸”Southern Right Whale


在每年的六月到十二月期间，游客可以在风光如画的赫曼努斯海岸看到成群的南露脊鲸。因为非洲南部是南半球的九种鲸鱼每年迁徙的必经之地，南露脊鲸都会万里洄游，并在赫曼努斯附近的海湾交配产子。除了参加当地的游艇观鲸团，运气好的人们甚至能站在岸边直接看到南露脊鲸浮出水面（毫无疑问，我们就是运气好的人们），看到它们长满肉瘤的头部，背部及鳍肢，偶然也会见到它们吸气喷水，当然这十分难得（观众朋友不要急哦，这些明天才有呢）。
赫曼努斯当地政府规定禁止在300 米以内接近鲸鱼，所以观看鲸鱼的船只并不会驶离它们很近。在当地的市中心有关于鲸鱼的录像、展览及讲座等等，游人可找到相关的资料、图片及纪念品。


在赫曼努斯，还有一种全世界上唯一存在的职业——呼鲸人Whale Crier。
他们每天的工作就是在海岸边巡逻，看到鲸鱼出现时，便吹起特殊的喇叭，通知大家前来观看。这种喇叭是用海带的根系经过特殊的处理并晒干后制成的，其空腔可以起到声音共鸣的效果，不过这东西并不是一般人能够吹得响的。
我们此行最大的遗憾就是没有亲眼看到Whale Crier，虽然几次听到了绵长浑厚的呼鲸喇叭声。下图就是赫曼努斯呼鲸人的标准装束，希望你到赫曼努斯的时候有幸遇到他们，千万别忘了合影哦。


看完鲸鱼，刚好六点一刻，正是当地的落日时间，西边有山遮挡，太阳的余晖只能照亮天空的云朵。


然后我们看到了红云和黑云在空中相遇的奇观。

晚记

然后我们步行去吃晚饭。
出门时温莎酒店的前台给我们推荐了Lemon Butta餐厅，从Gearing Point走过去也只有不到300米距离。下面是赫曼努斯的卫星地图，其中A便是我们住的温莎酒店；B点是Gearing Point，我们看海豚和鲸鱼都是在这附近；C点则是Lemon Butta餐厅。


走过赫曼努斯的黄昏。


Lemon Butta确实是一家不错的餐厅，食物很美味，不过价格也不菲。我只拍了这一张，我们点的King Size的大虾，五只虾配上土豆、柠檬什么的230多兰特。最后两家人一共花了1300兰特吧。饭后再步行约500米返回酒店，这也是我们非洲之行唯一一次天黑后在街上走路，还好，一切平安。非洲旅行第12天到此结束，全天共驾驶约250公里。

第6天

晨记

早晨七点钟不到，孩子还在睡梦中，我就独自起床出门了。酒店门前的马路上空无一人。


我沿着海边步道往东走，太阳正在升起，天上浓重的云朵都被染红。

赫曼努斯

很快来到Gearing Point，有三三两两的游客陆续开车过来。不过鲸鱼和海豚却一直没有现身。寂静中等了半个多小时，突然听到远处传来悠长的呼鲸号角声。很快我也发现了鲸鱼的踪迹。


鲸鱼的脊背露出水面。


鲸鱼尾巴。都是我用300mm焦距的镜头拍摄的。


可惜，鲸鱼露了那么一小下，然后就再也找不见了。已经快八点了，太阳从山背后探出了头。


我怏怏地沿着马路往回走。昨晚拍过这棵树了。


海鸥从低空掠过。


还没走到酒店门口，妈妈带晴晴出来了，我告诉她们看不到鲸鱼了回去吧，孩子很失望。
于是就在岸边拍拍海浪吧。应该是早晨正在涨潮的时间，海浪比昨晚更加凶猛。


然后在酒店门口，突然间我们就看见鲸鱼了。
这条鲸鱼的尾巴刚刚从水中甩出来。画面的右上角就是一艘观鲸船。


鲸鱼的脊背。头、尾巴和脊背是观鲸时仅能见到的部位，我原来曾经想象观鲸时，能看到象平时画报里面手绘的鲸鱼那样，其实这是绝对不可能的。


南露脊鲸的头，可以清晰地看见上面布满米黄色的肉瘤。


鲸鱼摆尾。


站在岸边看了会儿，鲸鱼又躲起来了。我们一家三口就回酒店的餐厅吃饭。
温莎酒店的餐厅位置特别好，落地玻璃窗刚好面对着海湾。早餐的品种相当丰盛，我们在靠窗的位子坐下，正吃的时候，鲸鱼就在窗外现身了。游客们纷纷掏出相机拍照，于是这顿早饭就在“吃/照/再吃/再照”，如此不断的循环中度过了，最后连吃了什么都不记得了，哈哈。
下面都是在酒店餐厅里吃饭时拍到的鲸鱼照片（当然我们当时是拍了很多的，这只是从中选了几张而已）。


这些则是鲸鱼喷水的照片，连喷水孔都看得清清楚楚哦。也都是在餐厅拍的。


然后我们在餐厅里看见芊爸噔噔噔跑过马路，冲到礁石上拍鲸鱼。


芊爸的镜头是24-70的，虽然放不了那么大，但视野更宽，下面都是他当时拍的照片。


把大浪中和鲸鱼给拍到了一起，只有这么突前的位置才行。


芊爸的照片中也有鲸鱼喷水的情形。


呵呵，看这张照片，鲸鱼尾巴后面远远的就是观鲸船。多亏我们没有花每人650兰特去坐这个船，否则跟着它开回酒店，岂不是要郁闷死。哈哈。


好容易吃完早餐，回房间收拾行李。
在窗前同样可以清晰地看见鲸鱼在港湾里折腾，芊芊和妈妈就是在房间里看了才去吃早餐的。所以要去赫曼努斯的同学，我强烈建议你预订温莎酒店，而且一定一定要订海景房！
十点钟，发车之前我们又来到海边，再给南露脊鲸咔嚓几张。


芊爸还安排孩子们站到海边和鲸鱼来两张合影。

在路上

然后，粗发，在满天浓云中奔向非洲大陆最南端！


从赫曼努斯前往厄加勒斯角大约有130公里，不到两小时车程。首先沿R43公路向东，在山脚下穿行。


这一带土壤肥沃，气候适宜，是南非重要的农作物产区。


看到这里停放的各种农机，好几台拖拉机。


然后转入了R326公路，这条公路沿线是大片的油菜田，满山遍野油菜花开。


喷灌车正在田间作业，水雾弥漫。


中国最著名的油菜花观赏地在婺源，我们没有去看过。不过我们曾经在云南的大理见到过油菜花海，但是实在没办法跟这里的相比。


还有这样的地块，应该是还没有全部开放，所以有些稀疏。远远望去，田间还显示出各种分割的痕迹。


过了大片油菜花田之后，R326公路进入牧区。一望无际的草地上散放着无数的牛羊。


这是路边的一处水塘，感觉池水的颜色都是暗红色的。


这一棵树孑然而立，在蓝天白云的映衬下尤其漂亮。前面又是大片的油菜花田。


自驾途中的照片可能比较多。
因为这些年来，我始终坚持把整个旅程作为一个整体，即使在路上也随时不忘记欣赏风景。如果有朋友对景点兴趣更多一些，可以跳过这些直接到厄加勒斯角。
还是油菜花海，这是南非旅行给我最深刻的印象之一。


再往前则是一望无际的大片绿色作物。


11点半我们抵达R326上的小城内皮尔Napier。这里距离厄加勒斯角还有55公里。


位于内皮尔城镇中心的教堂。


内皮尔很小很袖珍，只用了几分钟我们就驶出了城区。


沿R326继续往东还是油菜花田，不同的是这次点缀了大量的绵羊。


是的，这次只有羊，没有牛。


然后是距离内皮尔15公里远的另一座小城布雷达斯多普Bredasdorp，教堂仍然是必不可少的配置。


布雷达斯多普附近似乎都是放牧的地方，羊们在悠闲地吃草，在这里牛是少数民族。


从布雷达斯多普开始，改走R319公路奔向正南方，30多公里后来到海边。


这是路边的一家酒店，叫厄加勒斯镇客栈，装饰风格与环境很和谐。


前方远远可以望见厄加勒斯角灯塔了。

阿古拉斯角


这就是厄加勒斯角灯塔。
这座灯塔建成于1848年，塔高27米，塔顶的灯光每10秒旋转一周，可以照射到三十海里范围的洋面，为途经附近海域的轮船指引航向。该灯塔是开普敦地区目前为止还在使用的第二古老的灯塔。


灯塔前面就是厄加勒斯国家公园的入口处，没有收费站，也看不到工作人员，我们就直接开进去了，也不知道是否需要买票。


进入公园之后再往前开几百米变成一条砂土路，差不多到尽头大家都把车停在路边。下车后看到的指示牌。


然后就有通往海边的步行栈道，就这样的，还有扶手。这是在步道上回望灯塔方向。


这是栈道旁的展板，关于厄加勒斯角国家公园以及两洋交汇情况的介绍。


沿着栈道走向非洲大陆最南端。岩缝里到处都是这种肉嘟嘟的植物。


还有这样很大叶片的。


虽然南半球正值寒冬季节，但是厄加勒斯角已经鲜花盛开。


这种五颜六色的小花更仿佛是满天星斗。


我们跟着鲜花的踪迹一路来到海边。


刚才密布的浓云消散开来一些，正对海面形成了一个心形的缺口透出蓝天。


其实，厄加勒斯角的这段海滩相当平淡无奇，仅仅布满各色的礁石而已。而且海岸的方向在此处并没有明显的转折，站在岸边你实在没法看出这里有一个“角”来。


好在有这样一座石碑来作为标记，否则你根本难找不出厄加勒斯角的精确位置。就是上面这块一米左右高的石碑，碑面上用南非的两种官方语言，阿非利加文和英文清楚地写着：“你现在正在非洲大陆的最南端——厄加勒斯角”。石碑基座前的台阶上，则以醒目的蓝色字体，左边写着“印度洋”，右边写着“大西洋”，标明两大洋以此处为分界。不过我前面介绍过了，这两大洋的真正交汇处，是在厄加勒斯角与好望角之间的海域内不断移动的，随着洋流强度、温差变化和月球的引力大小而变动，并非一成不变地固守在一条线上。不过我们就姑且认为这里便是两洋的分界线好了。


哦，对了，石碑前面用作分界线的这排小石块，是我和女儿刚刚摆上去的。以前曾经在《中国国家地理》还是《华夏地理》上看到过这样的一幅照片，很喜欢。等自己到了现场才知道原来这中间是没有小石块的，哈哈，那就自己动手好了。


厄加勒斯角本身并没有多少值得参观的地方。
基本上就是与这块石碑合影留念，然后站在岩石上面朝大洋发发呆而已。诚然，当你朝向正南方而立，凝神远眺，遥想前方极远处便是白雪皑皑的南极大陆，而你的右手边就是南美大陆，左手边则是澳洲大陆，这足够感慨一阵子了吧？
在海边盘桓半个多小时，我们开车回到厄加勒斯角的灯塔处。

在路上

下午一点半左右离开厄加勒斯角，走R319原路返回布雷达斯多普小城，在路边的肯德基餐厅吃点东西。


穿过布雷达斯多普后我们就离开了进来时的路线，在这里继续走R319奔向斯韦伦丹。公路旁依旧是田园风光。


散养的牛群（哈哈，老搭档冯巩不在哦），很好奇好多牛的脸都是白色的，不知是什么品种。


这些牛就没有白脸的了。


山坡上的羊群，完全是鱼米之乡的感脚啦，太富庶了。


又是油菜花田，我真是舍不得不发，南非的油菜花实在好看啊。


下午三点半，已经接近斯韦伦丹了。因为取消了上午的出海观鲸活动，比原计划差不多要提早一个半小时。


斯韦伦丹小镇就在这座大山脚下。

住宿


根据GPS的指引，我们准确地找到了Impangele酒店，从这里上坡便是。


这是酒店的房间之一。


说是酒店，其实就是一位白人老爷爷把自家房子拿出来租给客人住而已。老爷爷十分和蔼可亲，站在院子里迎候我们。他雇用了几位黑人服务员，院子打扫得干干净净。
这栋蓝色的房子是我们的住处，号称六人间，实际只有两个双人卧室，我和芊芊爸爸睡客厅的折叠床。不过这里的好处一方面价格便宜（每晚折合人民币380多元，分摊后才190块），另一方面它位于镇郊，比较清静。


酒店院子的平台上摆着方桌，要是带副麻将，正好在这儿开战。夏天就坐在葡萄藤底下了，够惬意的。


摆在房头的沙发和茶几，也可以在这喝喝茶聊聊天。


厨房门口另一个平台，到处都是看得见风景的座位:)


这是其中一间卧室，布置很简单。


套房的客厅，非洲风格的装饰画。右边的门是唯一一个卫生间。


放下行李，在小院子里转一转，鲜花盛开。

逛小镇


时间还早，我们出门去镇上看看。Impangele门口，建筑物是1922年的，都快一百年了，真是古老的小镇。


小街拐角处的一棵树，几乎看不见叶子，只有红色的花朵。


顺着坡往下走，街上没什么行人，整洁干净。资料介绍，斯韦伦丹Swellendam号称“南非最古老小镇的第三名”。但就因为它的古老，人们更愿意保留它原来的模样。小镇安静地躺在大山之间，只有一条宽大的街道，街道两边散落着邮局、店铺、超市、教堂还有B&B，没有花哨的广告牌，唯有那份宁静吸引着每个在大都市中忙昏了头的人。


斯韦伦丹小镇的人们过着真正闲适的生活，食物都是从附近的农场买来，几乎没有超过三公里外的食材。清晨的小鸟将人们唤醒，晨雾还萦绕在山间。温润的气候和肥沃的土地让这里成为种植各种浆果的好地方，一年四季这些鲜艳美丽的果子一批批在这里成熟，来自世界各地的人都会在这里找到自己想要的东西。如果天气好，附近还有不少农庄和田园适合野餐，装一篮轻便的小点心，就能尽情享受阳光与大自然的美好。
街边的建筑物，玫瑰花园B&B。


这座小别墅掩映在花丛之中，漂亮的天堂鸟。

斯韦伦丹


只走了两三百米就到了斯韦伦丹小镇的主街，这是醒目的教堂，据说建成于1911年。


镇上有很多殖民时代的建筑物，这是“市政厅”，飘扬着南非国旗，开普风格的维多利亚时代建筑。


开普荷兰风格的尖顶建筑物。


这座则建成于1838年，历史都够悠久的。一百七十多年中，屋顶圆表的指针一直指向三点钟。


这是一家肉铺。连卖肉的房子都这么拽啊。


斯韦伦丹的主街是如此的安静。


路边奇形怪状的植物，前面还有那种开满红花的树。


标准银行，在南非的城乡经常可以看到。


这是我们沿着主街走到的最远点，看到前面路边有四五个黑人小伙子在晃荡，我们就掉头往回走了。


镇上有华人开的服装店，我们进去聊了几句，请他推荐个吃饭的地方，就是这家De Vagebond’。餐厅有个不太大的院子，好些遮阳伞，看来夏天可以在院子里面用餐。


屋里的装饰挺有档次，墙上是大幅的壁画。高脚杯和玻璃烛台营造了温馨的氛围。


我们六个人就在这张靠近酒柜的桌子上用餐。


菜上来了，斟满红酒。旁边是两个孩子点的饮料。


小镇的消费水平不高，最后结账一共花了900兰特，人均不到100块钱人民币。
吃过饭不到六点钟，天还没黑，我们去附近的超市采购了食品。必须要说下这里卖的橙子。看下面这张照片，这样一编织袋，有二十五个以上，你猜不到多少钱。只卖18兰特而已，折合人民币只有10块钱，每个橙子不到5毛钱啊。同志们，来这里的话一定要放开了吃啊。非洲之行第十三天结束，今天全天驾驶约250公里。

第7天

晨记

8月20日早早起来，妈妈们在厨房熬了大米粥配上昨晚采购的食品做早餐。
不到八点钟我们就告别老爷爷，开车奔向奥兹胡恩方向，今天的路程将是我们自驾中最长的一天。从斯韦伦丹前往奥兹胡恩有两条路线，可以走南线N2高速或者北线R62，其中北线路程近一点，但是Google给出的时间都是三小时多一点。
奥茨胡恩Oudtshoorn同样位于南非西开普省，距离开普敦350公里，离斯韦伦丹则有230公里左右。奥茨胡恩也是一座古老的城镇，始建于1857年。由于这一地区位于南部高原之上，气候相对干燥，十分适合饲养鸵鸟。据说，奥茨胡恩的鸵鸟饲养量可以占南非国内的90%以上，被称为南非的“鸵鸟之都”。


8月20日行程图。其中A为斯韦伦丹的Impangele酒店；B为奥兹胡恩的鸵鸟农场Highgate Ostrich Show Farm；C为莫塞尔湾的迪亚士博物馆Dias Museum；D为克尼斯纳的酒店Overmeer Guest House。

在路上

离开斯韦伦丹驶上了R62公路，前面又是连绵的山峦。


这段山路与前面的路不一样，完全深入到群山中，在沟壑盘山中穿行。山路很窄，而且都是连续弯道，有点像从北京去十渡野三坡的公路差不多。


拍到了路边的一只狒狒。


这个山坡上开满了很多紫色的花朵。


今天天气依旧不错，还是蓝天白云。不过云朵都很低，压在山头上。


开了两个多小时，还没有钻出大山中。这里的山脚下是农田和牧场。

开普角鸵鸟农场
1篇游记中提到

十点五十分，比原计划提前十分钟抵达了奥兹胡恩Highgate Ostrich Show Farm农场。


Highgate农场接待处前面的棕榈树与仙人掌类植物。


这里就是餐厅了，参观活动之后的鸵鸟大餐就在这里吃。等候期间，服务员殷勤地给我们倒咖啡，免费的。


树上的鸟巢和离巢的鸟儿。我查不到是什么品种，对照图册，感觉都像又都不像。


鸟儿表演杂技。


振翅飞翔。


这是农场的工作用房，后面那栋屋子则是纪念品商店。


纪念品商店里面主要是出售各种以鸵鸟羽毛和蛋壳为原料的纪念品。


十一点半，参观才开始。导游把我们带到展览室，讲述有关鸵鸟的知识。她身后挂的是整张鸵鸟皮。


演示农场如何孵化鸵鸟蛋。


接下来是参观鸵鸟Baby的住所。这么多小宝贝儿。


接下来是参观鸵鸟Baby的住所。这么多小宝贝儿。


导游怀里抱着一只小鸵鸟，向大家讲述农场里是如何饲养它们的。


来两张小Baby的照片。


接下来我们参观农场的手工作坊。一位老师傅现场表演如何用鸵鸟毛制作工艺品。


三下两下就做好了，老师傅很得意地向大伙儿展示。


屋顶挂着的鸵鸟蛋壳制作的小工艺品。


接下来该和成年鸵鸟见面了。这只鸵鸟身后就是Highgate的招牌。


按照导游介绍，这种淡色毛的都是雌性鸵鸟。


毛色纯黑的则是雄性。鸵鸟体型够大的，走近了拍张全身的照片真费劲。


来两张鸵鸟脑袋的特写，没见过吧？哈哈。


接下来互动游戏。导游拿来玉米粒让大家喂鸵鸟。孩子们不敢，看着妈妈喂，站在后面咧着嘴大笑。


然后导游选中芊芊爸爸，让他把眼镜摘下来，端着盛满于米粒的罐子，背对鸵鸟站在栏杆旁边。


导游刚一撒手，五六只鸵鸟拥上来，长长的脖子直接把芊爸的脑袋裹在里面，只听见“咣咣咣”的啄食声，芊爸缩着脖子大呼小叫。孩子们看的手舞足蹈，不亦乐乎。


接下来的节目是踩鸵鸟蛋。
导游把大家领到农庄里的一个小窝棚前，先给我们做示范，像这样小心翼翼地站在一堆鸵鸟蛋上。


然后让大家依次从鸵鸟蛋上走过。我是第一个，刚才站上去就听见“咣”一声，吓得我直接从蛋上跳下来。大家伙儿哈哈大笑，原来刚才是导游敲击铁皮窝棚发出的声音，故意来搞笑的。
这是我们同组的从欧洲来的华裔女孩，稳稳当当地站在蛋壳上拍照，其实根本踩不破的。


然后就该去骑鸵鸟了。马驴骡倒是骑过，甚至骆驼和大象也骑过，鸟可是真没骑过啊。
这个院子里的鸵鸟都是供游客骑乘的，应该也是经过训练的。


工作人员把鸵鸟的脑袋用布袋子蒙上，据说这样它看不见周围的情况，就会比较安静，容易控制。


先开始是初级难度的，把鸵鸟固定在木头桩子上，摘掉蒙头罩，然后工作人员帮助游客依次跨到鸵鸟脊背上，摆出各种剪刀手拍照。
接下来是高级难度的自由式奔跑，参加的话要先签责任状，就是些免责条款之类的，说明还是有一定危险程度的，所以就芊爸和我俩人代表各自家庭参加了。
这是华裔女孩在玩，后面三四个工作人员负责保护，骑着鸵鸟在院子里跑两圈。


芊芊爸爸出场了，瞧这个阵式，够气派的吧。我最后一个上去的，说实话这玩意儿不好骑，脖子太细又不能抓，只好死死揪住它的两只翅膀。鸵鸟越跑越快，风呼呼地，后面几位哇哇叫地追着。终于抓不住了，愣是让它把我甩到地上了，虽然后面有工作人员扶住没怎么样，也够丢人的，哈哈。


活动的最后一项是观看骑鸵鸟比赛，这是几位鸵鸟选手在出发线附近。


一声哨响，比赛开始，四位骑手分别骑在不同颜色鞍垫的鸵鸟上冲出了起跑线。


刚起跑这哥们就被黄色的鸵鸟给甩下来了。看最前面这位，他用手拍打鸵鸟的肩部让它加速。


领跑者抵达终点附近，他还在回头看热闹呢。


亚军和季军接近终点，跑道上面烟尘滚滚。看他们的标准骑行姿势，看来确实不能抓脖子的，哈哈。


活动结束，进入用餐时间，品尝鸵鸟大餐。主菜是鸵鸟肉排和鸵鸟蛋挞。其实也没什么特别的味道，鸵鸟肉的纤维比较粗，我倒觉得跟在纳米比亚吃羚羊肉的味道差不多。

在路上

一点半钟，我们告别了鸵鸟农场，驶向了下一个目的地—莫塞尔湾。


就是沿着R328公路一直向南，从群山中穿出抵达海边便到了。


群山环抱中的小湖泊。


山坡上的居民区，应该是没钱人住的地方。


路边的牛群。


继续前行，南非的公路大部分时间是空空荡荡的。


远远地望见了蓝色的海湾，我们即将抵达莫塞尔湾。

莫塞尔湾

莫塞尔湾Mossel Bay是一个欧洲风格的海滨城镇。1487年，葡萄牙探险家迪亚士（Bartholomeu Dias）受国王委托，率领船队从首都里斯本出发，寻找非洲大陆的最南端，以开辟一条通往东方印度的新航路。1488年初，船队在纳米比亚南部的吕德里茨海岸遇到猛烈的风暴，无法靠岸。于是迪亚士命令船员笔直向南，在海上挣扎了13个昼夜后，风浪渐息，船队转向东航行试图靠岸。但连续航行几天始终不见陆地的踪影，迪亚士意识到他已经越过了非洲大陆最南端，连忙掉头转向西北方向寻找海岸。1488年2月，船队终于驶进了一个风平浪静、草木繁茂的海湾，这就是今天的莫塞尔湾。
至于莫塞尔湾这个名字的来历，其实是因为第一批来自欧洲的定居者在此地发现蛤贝（也就是平时说的青口）而得名，荷兰语蛤贝的发音为“Mossel”。
人们为纪念迪亚士登陆500年，在这座小镇上专门修建了一个博物馆群，命名为迪亚士博物馆Dias Museum（注意，是这个博物馆群的整体叫做迪亚士博物馆，其中又包含海事博物馆Maritime Museum、贝壳博物馆Shell Museum，还有著名的邮政树Post Officee Tree等。原来我搞不清楚这几个名字之间的关系，去看了才知道的）。


不到下午三点，我们就进入了莫塞尔湾市区，从奥茨胡恩到这里大约80公里路程。


我们来到莫塞尔湾最主要的目的也是参观迪亚士博物馆。
可惜忘了在门口拍一张照片了，就直接用Google map的截图了。右手边是停车场，收费很便宜的。

迪亚斯航海博物馆
1篇游记中提到
在博物馆门口买票，刚好赶上门票半价优惠，成人每位20兰特，儿童则只要5兰特（这还是包括登船的价格，如果不登船票价还要便宜一点）。


穿过走廊后出门，豁然开朗，来到了博物馆的庭院中，绿草如茵，视野开阔。


这是别具特色的路标，指向“海事博物馆”、“贝壳博物馆”、“邮政树”等。


我们首先参观旁边的海事博物馆。


海事博物馆里最主要的展品就是这艘船。


它位于大厅中央，是人们以当年迪亚士的古沉船为蓝本，按照1比1比例复制而成的，是五百年前那个时代里最先进的多桅轻快帆船。15世纪后期，迪亚士以及其他葡萄牙和西班牙的航海探险家数次远航探险成功，要相当程度上归功于这种帆船的设计，它的多桅船帆灵活自如，能适应不同的风向，从而保障了帆船在各种恶劣条件下安全顺利航行。
船头镌刻着花体字，既是探险家的名字，也是船的名字。


我们通过二次检票上船参观，孩子们好奇地东摸摸西摸摸。


要是不上船，也真没什么好看的了，所以这几块钱实在不能省滴。甲板上横放着小艇。


这是船上的厨房。


船员休息室，一个房间要睡十几个人。


这是楼上的船长休息室，单间。


甲板上的铁锚。


船头的罗盘。


舱壁上悬挂的航海地图，画面上是南大西洋，清楚地标注着赤道和南回归线。


这是博物馆墙上的大幅照片。1988年为纪念迪亚士发现南非五百周年，人们真的把这艘仿制船拉到了海上去做了一次远航，这是帆船返航回到莫塞尔湾时，船员们在船长的带领下着古装登陆。
这张照片证明了这艘仿制船是真的经受得起大洋风浪的。


在海事博物馆里有一处纪念品商店，主要出售各式各样的漂亮明信片。


两个孩子又像在芬兰的圣诞老人村一样，精心挑选明信片，互相给对方写满祝福，然后拿到院子里的邮政树去投递。


大厅里面鲜艳的花窗，讲述的是航海的故事。


这棵枝繁叶茂的大树就是著名的“邮政树”Post Officee Tree了。


它已有500多年树龄，是南非有据可考的最早的“邮局”。1488年，迪亚士率队首次在莫塞尔湾登陆，此后陆续有葡萄牙船只在此经过，思念家人的船员们就把写好的家书塞进旧靴子里，再挂在这棵大树上，后面经过此地返回葡萄牙的其它船只就会义务把这些书信带回家乡，邮政树因此得名。
如今南非政府在这棵树下设置了真正的邮局，这靴子形状的混凝土墩就是邮筒，红红的舌头那里便是投递口。从这里寄信，将会被盖上当地的纪念邮戳，参观迪亚士博物馆的话，千万别忘了在这世界的尽头寄几张明信片给远方的亲友哦。


这是介绍“邮政树”的铭牌。


在博物馆的院子里，还有一座迪亚士的全身雕像。他背着十字架，提着挎刀，目光凝重遥望远方。


迪亚士雕像的前方，便是这片平静的海湾，五百多年前他在此登陆，开创了人类的一段历史。


这是在每一篇莫塞尔湾的游记中都能看到的，绿草地上的大块鲸鱼骨骼。


最后，我们参观的是贝壳博物馆（20兰特是整个迪亚士博物馆的价格，贝壳博物馆不需要另外买票）。


墙上的展板介绍有关贝壳类动物的知识。


这是非洲土著人利用贝壳制作的各种手工艺品。


以及各种贝壳的标本。


展厅中央放置的一只巨大贝壳。


像水族馆一样，展厅还有好多这样的玻璃缸，里面是五颜六色海洋生物，当然以贝类为主。


最吸引我们目光的是这幅展板，上面介绍的是我们刚刚亲眼看过的南露脊鲸！瞧它那长满肉瘤的脑袋，多么让人感到亲切啊。
最下面是南露脊鲸在水中常见的姿势，除了最后一种在水下看不见（这个也不宜看，哈哈），其余几种我们都看到了，而且拍到不少照片。


这些是利用贝壳制作的工艺品们。

在路上

下午四点一刻，我们意犹未尽地离开了迪亚士博物馆。
从开普敦机场租车到莫塞尔湾，我们的小尼桑已经跑了850公里，油表指针快到底了，就在路边随便找了个加油站。
这家加油站倒是跟国内差不多，车一停下来，工作人员马上过来持枪给我们加油，“加满”。看着加油机上的数字吱吱往上蹦，我正盘算着这加满油箱得要多少兰特呢，猛然看见油枪上面一行字“Diesel”。“我靠！”，当时就感觉像有个炸雷在脑子里打响似的，她给我们加的是柴油！赶紧把芊爸叫过来告诉他，他的脸马上也绿了，这时候我们俩的脑子里就光想着到哪里去修车了。
赶紧冲上去喊停工作人员，那黑姑娘还一脸茫然。我们说你给加错了，这是柴油！她迷惑地说，是柴油啊。嘿！你怎么也不问问上来就给加柴油啊？我们急了。姑娘把我俩引到车旁，翻开油箱盖，上面赫然写着“Diesel”，原来我们开了四天多的小尼桑居然是柴油车！我俩同时长出一口气，真要被吓死了。赶紧跟人家姑娘道歉。谁知道在南非这样的车还有柴油版的啊，实在太孤陋寡闻了。
在这里我提醒租车的同学，加油的时候一定翻开油箱盖看看，千万别加错了，加油机上的红枪是汽油Gasoline，绿枪是柴油Diesel。


有惊无险加完油，打出小票不到600兰特，这就是我们跑800多公里的油钱，确实够省的了。
我们一路向北离开莫塞尔湾市区。


然后就开上N2高速公路。这是一条我们熟悉的公路，从开普敦开始沿着海岸线一直向东延伸。


大家所说的南非“花园大道”，基本上都是按广义来理解，也就是从开普敦到东开普省的伊丽莎白港这整段路。实际上狭义的“花园大道”，一般就是指从莫塞尔湾开始，到齐齐卡马国家公园这二百多公里的路段。


N2高速公路沿着海岸线疾驰，金黄色的沙滩和霭霭暮气中的远山。


从Mossel Bay到Gerorge，然后再到原野小镇Wilderness，这一段路上只有城镇附近才有出口。不过靠海边的一侧有些位置会有停车区，乘客可以下来观景拍照。但是由于南非是左侧通行，我们由西向东走就在远离海岸的一侧，没法过去的，所以我感觉自驾花园大道从东往西走可能更舒服一些。


很快抵达原野小镇附近。


原野小镇Wilderness在乔治镇以东大约30公里远，是印度洋海岸线上风景秀丽的小镇。小镇附近有一处湖群，由五个湖泊组成，是赏鸟者的天堂及水上运动爱好者的乐园。另外附近还有一座小山，因形似非洲地图而闻名。小镇附近的卡伊曼河Kaaiman River河口是眺望印度洋风景的最佳地点，此河的河水颜色乌黑，当地人戏称之为可口可乐河，土著居民相信其具有治疗疾病的功能。在河水入海处有一座铁桥，是“啾啾火车Choo-Tjoe Train”铁路经过之处，又有可口可乐桥之称。


从原野小镇到克尼斯纳Knysna之间的湖光山色。

overmeer guest house


下午五点半驶入克尼斯纳，不过我们的酒店overmeer guest house并不在市区，而是在山上，起伏的山路。


这几座建筑物就是酒店了，山路的坡度很陡，出来进去挺费劲的。


酒店的院子。看这大坡，我们的车动力差，出去时都得让芊爸在上面马路拦车，我挂一档使劲踩油门往上冲。


我们房间门前的休闲桌椅，看见这个我又想打麻将了:)


这次订的套房里面有三个标准卧室，整洁干净。而且有两个卫生间。很推荐这家酒店，早餐也不错哦。


酒店距离市中心的Waterfront有两公里多点的路程，我们开车前往，夕阳的光芒透过云层洒向山顶。

克尼斯纳

资料上说，克尼斯纳镇Knysna是英国乔治三世国王之子乔治雷克斯建造的闻名遐迩的度假胜地。在面海的小山坡上，有各种各样的类似童话世界里的欧式别墅点缀在青山绿水中（我们住的也差不多嘛）。克尼斯纳也是花园大道最为华丽的城市之一。
克尼斯纳有美丽的环礁湖，入海口有两座岬角（被命名为崖头，The Heads，这里明早我会前往参观），周围还有茂密的森林区。乘坐豪华轮周游环礁湖是最精彩的观光节目之一。另外一个精彩节目是在悠闲岛自然保护区观光以及品尝当地的生蚝（这个马上就进行）。
克尼斯纳泻湖码头上有很多美味的海鲜餐馆，临湖的位子总是早早被预订一空。这里最著名的海鲜就是生蚝。得益于独特的地形，加上小镇没有受到污染的水质，克尼斯纳的泻湖孕育出全世界最美味的生蚝，口感清凉甘甜，没有丝毫的腥味。坐在窗边座位上，要上一打当天捕获的生蚝，撬开外壳，浇上餐厅所配的调料，把嫩嫩的生蚝肉含进口中，就着夕阳、和着湖边的轻风，再喝上两杯当地的白葡萄酒，陶醉着、感慨着美好的人生，任那鲜滑、细腻、爽口的蚝肉滋润心头，这不是神仙胜似神仙的感觉相信谁也不愿错过的。
哈哈，说得好！


来到克尼斯纳的水前广场Waterfront（南非人都喜欢起这个名字，开普敦也有），各国的旗帜在飘扬。


克尼斯纳的的冬天，街上店铺大多都在傍晚五点半就打烊了，看来南非人也够清闲的，享受生活啊。


找到了一家仍在营业的纪念品商店，孩子们又扎进去寻找小玩意儿。


这条街走到头就是前面介绍的泻湖码头，临海建筑的上下两层都是海鲜餐馆。餐馆的二层环廊上挑着各国国旗，这次基本都是大国的，我们还能认出来。


芊爸上去选海鲜馆，我在水边走走。码头边停泊着一排排的机帆船。


这是海鲜拼盘，量大实惠，有鱼有虾有青口贝，还配薯条柠檬。


点了一瓶红酒，芊妈拍照留念。


大家边吃边聊，十分尽兴，等吃饱喝足已是晚上八点多了，这是Waterfront夜景。


出门开车（当然我没喝酒啊），Waterfront的大门口。开始我以为左边门灯坏了，后来想想也许人家就是这样设计的，一侧亮心一侧暗心，对比强烈呢。驾车两公里回到酒店休息，第十四天旅行结束，全天驾驶大约410公里。

第8天

overmeerguest house


8月21日行程图。其中A为克尼斯纳的酒店Overmeer Guest House；B为克尼斯纳崖头The Heads；C普利登堡湾Plettenberg bay；D为齐齐卡马国家公园TsitsiKamma Natioanal Park；E为伊丽莎白港机场Port Elizabeth Airport。


overmeer guest house酒店的早餐不错，而且餐厅的位置也好，在二楼，就餐时正好欣赏泻湖景致。


这是酒店的游泳池，昨天晚上没来得及看:)，当然这个季节是没法游泳的。

在路上

he Heads在克尼斯纳的东边，距离市中心只有七八公里远，就是泻湖入海口的两个岬角。
去看The Heads时，有两个景点，分别是在山顶和海边。开到山脚下就开始出现观景点的路标提示，不过这些路标都是指向山顶观景平台的。于是我们就选择先去山顶。


今天是我们自驾的最后一天，行程较宽松。吃完早餐休息一下，九点钟才出发。
前往The Heads路上的湿地景观。水里面站着长腿的鸟儿，看见了没？


远处这些都是绵羊哦。


山路崎岖蜿蜒，不太好开。我们到达停车场，旁边是一座待售的院落，此地风景绝佳啊。


从停车场穿过树丛，来到观景平台上，眼前顿时豁然开朗，泻湖风光一览无余。


停车场附近有高低两个不同的观景台，相距不远，视角略有差异，这里可以看到水岸边的白塔。


泻湖口对面的山，距离很近。


这才是真正的Head，面前就是一望无际的印度洋。


水鸟排着队在湖面上飞翔。


想把两侧的Head收到一张照片里，还是有点难度的。


这张也只能算勉强，左边的岩石就是从我们脚下的Head延伸过去的。印度洋面呈现出微微的曲线，天气很好，在雨季的南非南部旅行，已经连续五天没下雨了（连阴天都不多），我们觉得相当相当幸运。
回望背后的泻湖，房屋密集的地方就是克尼斯纳的市区。


然后我们驾车下山，准备到水边近距离接触泻湖。驶过浓密树荫遮蔽下的狭窄山路（注意单行道标识哦）。


停车场紧邻岸边，只需几步路便可以拥抱泻湖了。


刚才在山顶看到的小白塔。


湖水非常清澈，晶晶亮，透心凉。


从这个位置就可以清楚地看到两座岬角对峙的情形了。


帅哥美女又在玩皮划艇，看得我眼馋:)


不到十点钟离开The Heads，返回N2高速的途中还是湿地景观。


水边甚至有一艘小船，这地方也太浅了，很怀疑能划船吗


N2高速从克尼斯纳往东又是一片田园风光。

普利登堡湾

资料介绍，普利登堡湾Plettenberg bay是南非最著名的海滨度假胜地，是一座拥有三个幽美海滩的古老小城，在沙滩上还建有一座外形非常有特色的“空中酒店”（这个不知道在哪里）。
普利登堡湾拥有美丽的白色沙滩、广阔的泻湖、缓缓的河流和红色的砂岩悬崖，被视为是原始森林和印度洋的分界线。其自然保护区以拥有种类齐全的海洋植物，海豚和鸟类而著称。普利登堡湾还拥有世界上最美丽的软珊瑚礁，是海星、海绵、贝类以及南非海洋观赏明星——稀有的沙钱的栖息地。


只有短短25公里的路程，我们就抵达了普利登堡湾。


普利登堡湾的沙滩，沙粒相当细，这么大一片沙滩只有几个人，简直是私家海滩。


这是我们到南非后第一次带孩子到沙滩上玩，可惜海水太凉，最多就是光着脚踩踩而已，不过即使这样，孩子们也很开心了。
海水的颜色由黄绿、绿，再到蓝绿，直至深蓝。


印度洋的海浪一层层地涌上沙滩。


海滩的左侧（东侧）则布满了礁石。


沙滩上有不少这样的海螺。捏起来之后，它就会把整个身体从硬壳里面探出来，尽情舒展着。


把海螺轻轻地放入沙坑。


海浪涌上来，再退去，刚才的沙坑很快被抹平，海螺慢慢地钻进沙里，地上只留下一个个小洞。

在路上


十一点钟我们告别普利登堡湾，驶向下一个目的地，也是非洲之旅的最后一个参观点—齐齐卡马国国家公园。
N2高速公路继续沿海岸线逶迤前行。蓝天大海远山，与近处的金色沙滩相映。


然后转入内陆，公路边我们发现了狒狒一家，爸爸妈妈领着三个宝贝，这位爸爸看起来十分地强壮。


11点半，我们的车子经过齐齐卡马大桥Tsitsikamma Bridge（又名Bloukrans Bridge）。


齐齐卡马大桥所在之处，是西开普省和东开普省的分界点，这里也是Bloukrans河的流经之地。桥下山谷深邃，一眼望不到底。这里有全世界最高的蹦极跳，高达216米。下图是我在网上找到的齐齐卡马大桥照片，红色箭头位置的桥面以下就是蹦极的出发位置。不过我们从桥上驶过的时候，并没有注意到入口在什么地方。另一个不幸的消息是，这座大桥同时也是南非最著名的“自杀之桥”，每年都不少想不开的人在此纵身而下，去往极乐世界。


过了齐齐卡马大桥，这段路两侧鲜花盛开，让我们颇找到了点“花园大道”的感觉。


前面主路上有个收费站，要收取每辆车40兰特过路费，这是我们在南非开车唯一一次碰到公路收费。
路边有路标指示离开N2高速的出口，可以前往齐齐卡马国家公园“风暴河口”景区。

齐齐卡马国家公园

齐齐卡马国家公园是非洲的第一个海洋公园，位于齐齐卡马山脉脚下。条条河流在古老的森林中冲刷出深深的沟壑，徒步其中可以看到极其壮观的景象，使这里有了“白人的天堂养老院”之称。
齐齐卡马国家公园涵盖了超过80千米长的海岸线，公园里地貌多样，不仅包括海岸线、珊瑚礁，还有湍急的河流和茂密的森林。在这里，海滩与原始森林比邻，海滩上怪石林立，岸边是陡峭的山峰与茂密的森林，原始而荒凉，十分壮观。
齐齐卡马国家公园中的森林以温带森林和高山硬叶灌木群落为主，古老的河流从森林中缓缓汇入大海，广阔的海域和茂密的森林，也成了众多野生动物的栖息地，其中一部分是当地所特有的，非常珍贵稀有。比如海豚、江豚、非洲黑蛎鹬、克尼斯纳Lourie、开普敦Clawless水獭和蓝色小羚羊等，这些珍稀的动物受到保护区妥善专业的保护，并吸引了众多游人。


齐齐卡马公园收费站。开车进入公园大门要先填个表格，按人头收费。门票还分过夜和不过夜两种，普通的参观票就是每人80兰特，不区分成人和儿童。售票员会给一张公园的地图，上面标注了哪些位置可以看见什么野生动物。


从收费站往里开车走十几分钟，就可以看到浩瀚的印度洋。开到公路的尽头便是海边的游客中心。我们把车停在停车场，沿着步道来欣赏海景。


还是要感慨一下这样的好天气，碧海蓝天一望无际，确实太给力了。


2013年暑假在加利福尼亚最著名的1号公路自驾，连着三个大阴天，太平洋完全都是灰蒙蒙的，我们遗憾得不得了。老天也是公平的，前面亏欠的全都在花园大道加倍补偿给我们了。


然后我们就开始了前往风暴河口的徒步活动。
齐齐卡马公园开辟有几条不同级别的徒步路线，分别有几小时到几天不同时长与难度的线路。其中我们走的就是最短的线路，名字叫The Mouth Trail，单程大概只有1公里多，从营地餐厅旁出发，一直走到风暴河Storms River的河口，所以才得此名，风暴河口的标志就是最有名的吊桥了。


当然，公园里面更长的徒步路线可以看到更多的美丽风景，例如人气非常高的从风暴河至自然谷Nature's Valley的长达42公里的Otter Trail小道，据说风景绝佳，途中穿越海滩、悬崖、荒野和原始森林，全程需要五天四夜，有体力有时间的同学可以一试。这里还有好多其它的游乐项目，比方说也有树顶漫步，瀑布速降或者坐丛林观光车进入原始森林等，大家都可以选择。
我们从游客中心出发，沿着指示标志开始Tail，开始时候是海边步道。经过这个小沙滩，沙滩很袖珍，但是环境实在很Nice！


步道很快就要延伸进树丛了，回望游客中心。


高大的树木和遍地藤条，营造出原始森林的氛围。


路上经常有这样的台阶，不过并不陡，整段路还是比较好走的。


庞大的古树，来去的游客在这里交汇，彼此侧身相让才能通过。


在树林深处却时不时能够透过空隙看见大海，仿佛一处处天然的观景窗。


洁白的马蹄莲在路边盛开。


一只软体动物匍匐在步行道上，赶紧提醒大家，小心点别踩到。


只用了二十多分钟就到了风暴河的入海口附近，海浪拍打着山石。


只要有水的地方就有老外们在玩皮划艇。


脚下就是吊桥了。吊桥其实一共有两座，分别搭设在风暴河和它的支流上。


这是风暴河上的吊桥，跨度更大一些。


从山岩上俯瞰风暴河吊桥。


来到风暴河吊桥上，走起来摇摇晃晃的，不危险，很好玩。


在吊桥上照相，记得把焦距拧到长端来两张，这样可以显得更陡更有气势。


站在吊桥上看到的风暴河，两侧山崖陡峭。看起来这条河也是个玩漂流的好地方。


此乃河口方向，河水奔流汇入印度洋。


在吊桥上，我们此行第四次看到了南露脊鲸，还不只有一头呢。


长焦镜头下的鲸鱼。


又喷水了。


多次相逢，孩子们已经不那么兴奋了。
看了一会儿，大家沿着步道往回走，没想到的是这时候的鲸鱼突！然！开！口！叫！了！
我们永远都忘不了那个声音，虽然短暂却深沉浑厚，仿如洪钟一般回荡。
南露脊鲸好像一直在水中跟随着我们似的。已经回到游客中心附近了，看到水中的鲸鱼脑袋了吗？

在路上

在公园游客中心的餐厅简单吃了三明治、汉堡作午餐，下午三点钟我们驾车驶离齐齐卡马国家公园。
仍然走在N2高速路上，浓云罩住了山峰。


山脊是一排孤零零的树木，很少见到的场景。


东开普省也有风力发电设备。


四点钟左右驶过杰佛瑞湾Jeffreys Bay，这段路途中N2也是紧贴着海岸线，算是花园大道的绝响了。


抵达伊丽莎白港前的最后一段路又是农田。整个下午天气阴晴不定。


不到五点钟，我们驶进了伊港城区。
伊丽莎白港Port Elizabeth这座城市比我们想象的要大，资料上说它有150万人口，排名南非第五大城市。远远地突然望见了世界杯赛场，于是手忙脚乱地拍照。


没想到七拐八拐，居然开到了赛场门前，这座球场原名叫原名叫“纳尔逊•曼德拉湾球场”，为了承办2010年的世界杯比赛进行改建，之后改名“伊丽莎白港球场”。球场三面环水，其屋顶设计别有洞天，每块天顶都犹如花瓣一般，将整座球场围成一朵在水边含苞欲放的“莲花”，确实非常漂亮。


我们的飞机是晚上八点四十五分的，而此时才不到五点半，大家决定找个Shopping Mall去逛逛，好歹也是南非的大城市啊。根据导航仪的指引，我们来到城郊这家店，停车场很空旷。

逛商场

这是店面的主入口之一，叫做Greenacres。


商场相当大，主要是卖品牌服装和各种鞋帽的。换算了一下，耐克阿迪等跟国内价格相差无几。


也有卖一些家居用品的。逛到快六点半，也没买到什么东西，算了，去机场吧。这时候开始下雨了。

伊丽莎白港机场

在淅淅沥沥的小雨中，开车二十分钟就到了伊丽莎白港的机场。机场不大，Thrifty公司的店面更加袖珍。还车手续很简单，简单地看了看车：“Everything is well”折合每公里费用1.32元人民币。。今天全天共开了300公里。总结一下此次自驾：租车五天，全程行驶1250公里，含保险的租车总费用约2500元人民币。其中预订时向网站支付人民币500元，提车时刷卡支付3320兰特。全程只交了100多兰特的停车费和过路费；整个自驾过程加油两次，总费用约1100兰特，加上后来租车公司又从信用卡中扣掉的90兰特油钱，总共合人民币720元。这样，全程用车费用约为3300元人民币，分摊之后每家1650元


穿过Thrifty门店，马路对面就是机场的航站楼，我们冒着小雨跑进去。办票大厅也是空空荡荡的。


在航站楼二层的快餐厅又吃了顿汉堡加三明治的晚餐，然后安检进入候机区，依旧是空空荡荡，人少的国家真好啊，羡慕，嘻嘻。

飞往德班机场

八点过了，飞机没动静，我们守候的登机口前的显示屏却从“Johannesburg”变成了“Durban”，不由得有点心慌，去问工作人员，人家回答得很干脆：On time。
八点半还真准时登机了，螺旋桨的支线小飞机，叫“DH4”，总共只有四五十个座位。两位妈妈坐后面，我和芊爸带孩子们坐在前排。走道对过的座位上是位华裔女人，坐下来不知怎么想起来问我们去哪儿，告诉她：“约堡啊”，没想到她一下子蹦起来，到行李架上去拽背包，还一边嚷着“我坐错飞机啦，我是去德班的”，然后又跑去问空乘。结果居然是：这架飞机就是去！德！班！那我们岂不是坐错啦？然后又得到解释，先去德班，再去约堡！
于是芊爸很不满意，怎么买了个经停的航班？我靠，我冤枉啊，这个垃圾航空公司，把去德班的航班取消掉，再把那些乘客塞到我们的飞机上，先去德班，再去约堡，你征求我们的意见了吗？看来这种霸王行为不光在国内有（再说现在国内也都收敛了），南非更厉害。


光气愤可也没办法。飞机起飞，一个小时之后降落到德班机场。这就是SA Express公司免费赠送的景点——德班机场。


到德班的旅客鱼贯下机，两位妈妈也跟着走到门口，被孩子们拉住。
“走啊”， “这不是约堡，是德班”。 “啊？” 两位妈妈全然不知，还说觉得飞机很准时啊。我们就笑，差点走丢啦。
因为事先预约了约堡机场附近的酒店aero guest lodge免费接机，赶紧给人家打电话说航班延误，对方态度倒很好，“Anytime”。
快十一点钟飞机重新起飞，午夜十二点多终于抵达了我们的目的地——约翰内斯堡。不愧是南非最大的城市，都半夜了还灯火辉煌。


下飞机，给小飞机拍一张，DH4。顺利找到了等候我们的司机，酒店确实很近，十多分钟就到了，抓紧时间休息。第十五天结束。

第9天

晨记

22号早晨九点才起床，到酒店的餐厅用早餐。餐厅被软帘隔成室内和室外两部分。


餐厅外面的雕像，浑身斑驳。雕像身后的围墙上拉着电网。


餐厅墙上挂着的装饰画，一水儿的苗条黑姑娘。


昨晚就约了司机十点钟送我们去机场，吃完早饭在院子里转一下，环境还不错。


酒店的游泳池，这个天气里基本都是摆设，不过很干净。

在路上

十点整面包车送我们前往约堡机场，出门几分钟就上了高速。


从酒店发车到抵达航站楼，一共才11分钟。这家酒店确是在约堡转机住宿的好选择。

约堡机场


前往香港的国泰航班在B楼办理登机手续，周围就都是华人面孔了。


然后出关、安检，进入候机区。
手里还剩不少兰特，除了早就答应女儿在机场给她买Swatch手表之外，还有七百多要花。于是再逛纪念品商店，这些品牌连锁都很熟悉了。


卖红酒的柜台很多。


逛了半天，最后选择每人一件T恤衫，印有非洲地图的，兼具纪念品和实用价值，这季节回北京正好穿。


起飞时间是12:30，不到十二点钟我们准时登机。不过最后还是晚了半个多小时，一点都过了才从停机位推出，滑过航站楼，视线左前方停靠的是肯尼亚航空公司的飞机，等着我啊，还要再去东非看我的野生动物朋友们！


就要走了，等待我们的将是13个小时的漫长飞行，10686公里航程。

飞行中

本来游记到此就可以结束了，不过由于我一直把相机带在手边，拍了整个航程的照片，就以此作为结尾吧。
飞机起飞，约堡机场附近几乎没有稍微高一点的建筑物。


空中转向，地面的建筑布局很整齐。


开始平飞，大地斑驳，可以看到很多圆形的图案。感觉远处都是烟雾茫茫的。


这么大的烟，空气污染很严重啊。


看到了烟雾的源头之一。看来南非环境治理也有很长的路要走啊。


依然是烟雾弥漫的污染和污染的制造者。


连绵的山区，也躲不过滚滚的烟尘。


我们的飞机飞越南非海岸线，依旧能看到河边的工厂在排放浓烟。难道这是成长必须付出的代价吗？


非洲大陆的海岸线真是平直啊，海面光滑可鉴。


进入马达加斯加的领空，机翼下面是一条宽阔的大河。


飞机用了二十分钟时间斜穿马达加斯加，进入浩瀚的印度洋上空。


云海茫茫。


因为是向东飞行，起飞才三个小时，南非时间下午四点多，夜幕就要降临了，夕阳的光辉照亮机翼。


夕阳西下，飞机开始进入夜航。


北京时间早晨6点多（南非时间的话是午夜12点多），舷窗外天蒙蒙亮了。


按照航线图，此时我们是飞行在越南的上空。


飞过越南海岸线，前方朝阳初升。


北部湾上空，阳光洒在云层上。


终于回到祖国的怀抱，海南岛北部海岸线。


广东湛江鱼尾湾，雷州半岛的一部分。


广东沿海的岛屿，这里的天真蓝，云真白。


机翼下的两座岛屿，宛如世外桃源。查看地图，分别叫上川岛和下川岛。


还是大大小小的岛屿。


居然还有山寨版的“迪拜帆船酒店”。


临近珠江口。

总结

23日早晨7点45分，我们的飞机平稳降落在香港赤鱲角国际机场的跑道上。四个小时后，我们搭乘的港龙航空班机飞抵北京，全程历时十八天，难忘的非洲之旅至此结束。




[ 本帖最后由 dayefei 于 2022-9-6 09:55(GMT+8) 编辑 ]

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