Youngry

韩系车印象中没什么特点啊。经济比不过日系。操控性能比不过德系。情怀比不过美系。加上反感棒子。根本不关注

草传戒件

只是暂时性的低谷，只要你技术够好价格够低，中国人也不会太埋汰你们的会给你们合适的销量的

daveyu

最近国产车推出了很多不错的产品，价格区间瞄准的就是韩国车。国产车的竞争力上升才是韩系车下滑的主要原因吧。

qq45400633

都是导弹惹的祸。。。为啥中国人总是不理智呢。。

addoi1es

韩系车的性价比并没有好到让消费者盲目的境地，所以目前的两国形势，销量惨淡是完全正常的

308974951

其实买车这个东西，个人觉得按照习惯就好了，开了3年的新桑塔纳，感觉开大众的车子比较适应

迷途小牧童

不抵制一下韩国，他们韩国人还不飞上天去，本来我们古代的时候中国人就不怎么待见韩国人

niangxun813

自主品牌的车型   现在质量越来越好了   如果要上档次   一般还是会选择合资品牌

gaojiangang

我看过一篇分析，国人抵制韩货，还有近期美国抵制美联航事件，都是社交媒体和技术进步的功劳。因为社交媒体生成的热点传播很快很集中，而且手机小屏幕更让信息更容易被接触到，所以信息的煽动性（貌似这个词有点负面）格外强大。记得之前抵制家乐福成了笑话，人家只要宣布鸡蛋降价，大家马上就蜂拥过去了。但现在不同，即使老一辈的人多数都刷微信，朋友圈传播的力量非常强大，所以乐天玛特挺惨的。总的来说，原因不是大家素质提高了、更团结了，而是科技的结果

没人认识我

其实现代和起亚在没有萨德事件的时候就已经开始下跌了，我觉得主要还是改款改型比较失败，像现代的几款车型，如伊兰特和索纳塔，伊兰特新款就是领动，外形还算可以，但是内饰明显没有之前的好看，也没有那么年轻，而且价格一直没有什么大的优惠，主要是因为三代共同生产的原因吧，必须得拉开价格差，现代车以前是年轻人买得最多的一款合资车应该是，包括朗动和索八，都是因为年轻人的喜爱，新款呢就比较稳重了，包括外形和内饰，个人觉得应该比较适合三十五岁以上的人开，但是这部分人群恰恰是最不容易选择韩系车的人群，他们的选择主要是日系和德系。再说起亚，和现代相反，外观改得太年轻了，容易让人感觉轻浮了，这是很让人诟病的，毕竟在年轻奔放的人也不是都喜欢这么个性的车

[ 本帖最后由 没人认识我 于 2017-5-10 16:10 编辑 ]