性能发挥到极致,他总是可以把赛车开的更快.而且他开车的技术非常的与众不同,曾经与他合作的迈凯轮技师说过"看他的比赛传感数据,你会觉得是在看外星人的数据"也就是这样的风格造就了Kimi传奇的速度.但是事情总不是那么的顺利.运气似乎永远都不站在这位芬兰人身边.从2002年Kimi正式加入到年度冠军争夺战的那年开始.厄运就一直陪伴着他.迈凯轮赛车的不稳定性.还有梅赛德斯引擎的不稳定使得这位芬兰人错过了多次夺冠的机会.然而就是开着这样的赛车.芬兰人创造了无Kimi Raikonen,F1世界中一个耳熟能详的名字,F1现役车手中最优秀的车手之一,F12007世界竞标赛的世界冠军,2007年车王舒马赫钦点的接班人.然而就是这么一位优秀而具魅力的车手,将在明年提前结束与法拉利的合同,换句话说,也就是被法拉利扫地出门了.伤心也!
        一切不可能的,而且一度被大众认为不可能的奇迹,被一个人认证了它的可能性,这个人花了7年的时间,他就是-Kimi Raikonen.
        1989  开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
         1995  进入方程式A级,第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
         1996  参加卡丁车欧洲系列赛,世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
         1997  洲际A级芬兰锦标赛冠军,北欧锦标赛第4,参加大奖赛和世界锦标赛赛事
         1998  芬兰冠军,北欧锦标赛冠军,洲际A级系列赛冠军,超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军,世界锦标赛列第7,但中途退出
         1999  方程式A芬兰亚军,超A级世界锦标赛第10,首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
         2000  英国雷诺方程式冠军,参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
         2001  加入索伯车队成为正式车手,得9分列车手排名第11
        2002  加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
        2003  成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者,赢得91分仅以2分之差车手亚军
         2004  取得1个分站冠军,1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名
         2005  取得7个分站冠军,6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名
         2006  效力迈凯轮车队夺得65个积分,年度排名第五
         2007  加盟法拉利车队,5夺分站冠军，并在收官站巴西站比赛中夺冠,以110分夺取个人职业生涯首个年度车手冠军
         2008  继续效力于法拉利车队,全年获得2次分站冠军，最终名列年度季军,卫冕失败！
         传奇的比赛造就了传奇的英雄.生在舒马赫时代的车手们无不被舒马赫的光环所笼罩.但是Kimi却在其中迸发出了自己的光辉.他是至今所有车手中唯一一位没有经历过F1次级比赛项目而直接被挑选进入F1的车手,自打进入F1,他就一直以一种不同的色彩吸引这所有人的眼光,在人们不断为舒马赫的辉煌庆祝感叹的时候,同时也注意到了这个具有帅气外表的冰人Raikonen.人们都说他可以把一部赛车的数的传奇历史.
        2007年舒马赫退役.而钦点接班的正是大家所期望的Kimi Raikonen.kimi正式加入法拉利.也正如大家所期望的那样,Kimi驾驶着不具优势的法拉利赛车一举夺得了2007年的世界总冠军.同时也帮助车队夺得年度车队总冠军.kimi也终于实现了自己的冠军梦想.然而2008年的失意后,法拉利居然决定抛弃这位在危难中帮助过他,扶持过他的车手.提前买断了kimi的合同.
        带着辉煌的光环,Kimi离开了,离开了实现他梦想的车队,离开了他曾以为是家的地方.
        嘱咐Kimi,不管Kimi明年在哪个车队,我还是一如既往的支持他.永远的支持他!

jijisasa

莱科宁吗？有听说过，但是阿隆索之前好像一直压着他吧？

zy12151100

是莱科宁，虽然本人不热衷F1，总算是还听过。
好像09年得了一个分站冠军吧？
现在算是待业吧，可怜的娃

不是很喜欢看F1 不过对车手的资料多一些了解也是不错的  谢谢

喜欢KIMI，但是啊到了法拉利好像也只比在迈凯轮的时候好一点点！很遗憾！

不错，成功是要付出很大代价的，成功后的辛酸苦楚只有自己知道啊