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曾几何时，中级车一度被认为是身份与地位的象征。但随着消费需求的升级和车价下探的趋势，中级车已经退下了神坛，甚至跌到紧凑车价位区间。当然，说到中级车，很多人都会第一时间

联想到帕萨特、凯美瑞等主流车型。

     然而，一旦预算有限，将就买台低配车，日后可能觉得非常不划算，配置、动力等各方面相当折磨人。而如果进一步意向中高配车，面对动辄二十万以上的车价，也实在令人敬而远之。其

实，想享受中级车的滋味，又不想背上过重的经济负担，也并非是件难事，关键看你怎么选车！那么，今天就推荐几款与紧凑车一样的预算，却分分钟拿到更高等级的B级车。

北京现代 名图

指导价：12.98-17.68万元

     名图虽是出自爱美的韩国欧巴手里，却是专门针对中国市场打造的一款中级车。自打上市以来销量节节攀升，8月份销量更是达到了11345辆。除了其是合资中级车中拥有最具优势的性价

比，还得归功于其人见人爱的车身形象。尽管没有让人眼前一亮的设计特点，但正是凭着稳重时尚的外观风格，赢得了一大批国人的青睐。
     
      名图的内饰设计则比较传统平庸，没有什么亮点可言。只有细节处加入的木纹板与镀铬条，彰显了名图作为中级车该有的高级感。中控台经过了软质材料处理，触感和视觉效果可圈可点。

空间与配置是名图一贯的杀手锏，2770mm的轴距带来更宽裕的后排空间表现，而全景天窗、胎压监测、自动空调等舒适型配置存在，对于追求高配置的消费者有很大的吸引力。

     名图全系提供1.6T、1.8L以及2.0L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速箱与6AT。以名图1.8L发动机与6AT变速箱的动力组合为例，最大马力达到143Ps，最大扭矩为176Nm。即然是一

台标准的中级车，这样的动力参数对于日常使用，显然是得心称手，加速线性且平顺，变速箱的逻辑也足够聪明。悬挂的滤震也很高级很干脆，同时软硬适中的座椅加分不少，相当符合名图作为

舒适型取向的中级车身份。

东风起亚K4

指导价：12.88-18.88万元

      一样是来自韩国的起亚K4，而且价格区间也与韩系兄弟名图非常相近，但两者的外观风格却截然不同。名图适合成熟稳重的消费者，而起亚K4则是奔着年轻人的消费口味来的。外观方面，起

亚K4继承了家族式的虎啸脸，前脸犀利极具辨识度，车身线条精致动感。而这样的外观设计，压根挑不出什么毛病，反而迎合一部分年轻人的消费心理，月均销量4000辆的成绩恰好说明

了其竞争力不容小觑。

    至于内饰，可见起亚K4更能理解年轻人的喜好。整个中控台大量采用钢琴烤漆板，提供了丰富有活力的内饰配色，整车兼具个性与时尚。高配置与大空间也是起亚K4的拿手好戏，相比名图，

    起亚K4的车厢空间更加理想，尤其是头部空间更开扬。配置方面也没让人失望，与名图可谓是旗鼓相当。

动力方面，两兄弟起亚K4与现代名图采用几乎一模一样的动力总成。1.8L版本起亚K4的最大马力为143Ps,最大扭矩176Nm。但两者的驾驶风格则略有不同，起亚K4更强调舒适家用，以至于油门

和变速箱的反应总是慢一拍的节奏。悬挂也是一如既往的偏软舒适，对于路面的小颠簸处理得很到位。不太精准的转向，注定驾驶者只能安安静静地享受起亚K4，一切动态表现给不了太多的驾驶

激情。

吉利博瑞

指导价：11.98-22.98万元

      轮到咱们大中国的中级车选手—吉利博瑞。想当初，吉利博瑞刚上市时，饱受众人质疑，这样的车也能卖好？但一年过去了，吉利博瑞用实际行动反击了诸多嘲讽，在刚刚过去的8月份吉

利博瑞销量达到了3572辆。首先，博瑞的外观设计原创度很高，而且非常成功。整车磅礴大气不失个性，细节处尽显中国风设计，配合溜背式的尾部设计，如此高大上的车身造型不正是国人向往

的吗？

     博瑞的内饰同样是别具一格，中控布局非常有层次感，在大量的镀铬条和钢琴烤漆衬托下，活脱脱的一副贵族气质，不仅讲究做工与用料，而且功能布局也安排得恰到好处，质感上佳。同

时拥有2850mm的轴距，车厢空间用任性形容也不足为过。配置水平亦是一应俱全，秒杀一众的合资中级车。

    吉利博瑞提供1.8T、2.4L以及3.5L三款发动机，动力输出充沛有干劲，搭配6AT变速箱的表现较为平顺。转向轻巧灵敏之余，行驶风格亦沉稳厚重，甚至还有一点沃尔沃的味道。而底盘的

调校也是以舒适性为主，应对连续的路面颠簸仍然游刃有余，整体给到车内人员一种很高级的行驶品质。

广汽传祺GA6

指导价：10.28-19.68万元

      广汽传祺凭借GS4一举成为自主品牌的佼佼者，但师出同门的GA6则没有好运。尽管其颜值在自主阵营也算得上是数一数二，但传祺GA6的知名度还是销量均远不如前者。然而，总的来说，

传祺GA6的外观还是比较吃香的，运用了家族式的凌云翼设计语言，视觉效果很有冲击力。光影雕塑的车身线条，传递出一种年轻活力的设计理念，类似轿跑式的车身造型，更是多了一份难得的

运动风范。

      相比博瑞，传祺GA6的车厢风格偏向于简洁实用，贯穿中控台之中的银白色引人入胜，车厢氛围虽谈不上豪华，但至少在做工用料上还是值得肯定的，基本上手能触摸的地方都用上了软质包裹。

    国产车一向的高配置也在传祺GA6身上得到了体现，空间毫不逊色于同级别水准。

    传祺GA6有1.5T、1.6T以及1.8T三款发动机，搭配5挡手动或者7速双离合变速箱。其中1.5T发动机匹配7速双离合变速箱的动力组合，最大马力152Ps，最大扭矩235Nm。在实际体验中，

这台传祺GA6的前段加速稍有迟缓，中段之后动力输出开始源源不断，双离合变速箱的换挡保持积极平顺，唯有碰到拥堵路段会有些不友好。底盘衍生于阿尔法罗密欧的传祺GA6，悬挂韧性十

足，整车的操控感很强，抑制侧倾的表现也非常出色，但乘坐舒适度还有待提升。

总结：

      诚然，相比主流中级车，这四款中级车最大弊端无非是品牌力薄弱。但是绝大多数的普通消费者购买中级车的出发点，还是围绕在家用方面，大空间、高配置、高品质等才是他们真正需要

的，这四款中级车已经把价格下探到与紧凑车重叠的区间，那么你还有什么理由不考虑它们呢？

[ 本帖最后由 zdbs21 于 2016-10-11 19:34 编辑 ]

hdxk

韩国车什么时候就算中级车了，唉，可怜的中国人啊。